【编者按】航空安全无小事，一次疏忽可能酿成无法挽回的悲剧。近日，印度航空一架客机竟在未持有有效适航证的情况下，搭载数百名乘客连续执飞八趟商业航班，暴露出令人震惊的管理漏洞。这不仅是对规章制度的漠视，更是对生命的极端不负责任。更令人担忧的是，涉事航空公司近年已多次因违规操作、伪造记录等问题被警告，其安全文化显然存在系统性缺陷。当最基本的适航检查都能被层层忽略，我们不禁要问：还有多少“隐形炸弹”潜伏在云端？以下是事件详细报道，值得每一位旅客与从业者深思——

　　新德里讯：印度航空一份内部文件显示，该公司一架空客飞机在未持有适航许可的情况下执飞八趟商业航班的事件调查结果出炉，报告直指“系统性失效”，将数百名乘客的生命置于险境。

　　11月24日至25日期间，一架空客A320飞机在未取得强制性适航审查证书（ARC）的情况下，往返于新德里、班加罗尔、孟买和海得拉巴之间载客运营。该证书是监管机构在飞机通过安全合规检查后每年核发的关键许可文件。

　　印度航空调查发现，工程师和飞行员均未核查该飞机的相关文件，公司亟需加强合规流程管控。

　　路透社查阅的内部调查报告指出：“关键信息未在所有相关方之间共享，错过了多次及时干预的机会。”这份标注日期为12月6日的报告补充道：“该事件凸显了在流程规范、信息传递和合规文化方面亟需紧急改进。”

　　这份由首席运营官巴兹尔·夸克机长签署附函的调查结果已提交印度航空监管部门，但未对外公开。

　　此次报告是这家航空公司的沉重自省——今年6月，该公司一架波音梦幻客机刚在起飞后坠毁，造成260人遇难，成为其史上最严重空难。

　　印度航空此前已多次因未检查应急设备运行飞机、未及时更换发动机零件、伪造合规记录及其他审计疏失收到警告。

　　印度航空上周称11月的空客事件“令人遗憾”，并表示已暂停部分人员职务。印度民航监管机构DGCA则下令涉事飞机停飞并要求展开调查。

　　由印度塔塔集团和新加坡航空共同持股的印度航空在给路透社的声明中表示，已主动向DGCA报告此事，并“立即实施措施防止类似事件再次发生”，同时承诺将持续加强合规体系。

　　DGCA与空客公司均未回应路透社的置评请求。

　　违反适航证书规定最高可面临1000万卢比（约11.12万美元）罚款。

　　根据DGCA规定，商业飞机在通过适航标准全面审查核验后，每年可获得适航审查证书。

　　该证书通常在DGCA官员进行实体检查后签发，检查范围涵盖从机上医疗包到轮胎状况的内外部项目。

　　印度航空调查发现，由于“多重潜在组织与流程缺陷的叠加”，注册号为VT-TQN的飞机在适航审查证书过期的情况下，执飞了八趟客运航班及一趟测试航班。

　　报告指出，该飞机的两台发动机更换后，于11月24日在未取得特殊飞行许可的情况下被批准执行测试航班，原因是飞机维护工程师“未核查机上文件”。

　　报告补充说，后续客运航班也遗漏了检查程序。该报告是在访谈员工并审查内部证据后撰写的。

　　调查同时归咎于飞行员，指出执飞八趟航班的机组人员在起飞前均未遵守标准操作程序。

　　报告披露，12月1日，印度航空飞行运营总监马尼什·乌帕尔通过内部邮件提醒全体飞行员，必须在每次飞行前检查文书，包括导航图、货物舱单及适航审查证书。

　　邮件强调：“不遵守公司政策或标准操作程序将被严肃处理，并可能面临处分。”