【编者按】在全球造船业版图悄然重构的今天，一则来自南亚次大陆的消息激起千层浪。韩国造船巨头现代重工与印度泰米尔纳德邦携手，计划共建新船厂，这不仅是企业海外布局的一步棋，更是印度“海洋强国梦”的关键落子。从泰米尔纳德邦的雨热气候与韩国蔚山的相似，到三星、现代汽车等韩企早已在当地扎堆布局，种种细节揭示出这场合作背后的深意——印度正以政策红利与市场潜力双轮驱动，吸引全球资本助推其“2047海事愿景”。而现代重工从供应链合作到军船建造的步步深入，更折射出亚洲制造业力量流动的新轨迹。这场跨越孟加拉湾的握手，或将重塑未来全球造船业的潮汐方向。

　　现代重工周一宣布，已与印度南部泰米尔纳德邦政府签署合作协议，将共同探索建设新船厂的可能性，旨在把握印度日益增长的海事雄心带来的机遇。

　　这份谅解备忘录于周日在泰米尔纳德邦马杜赖举行的仪式上签署，泰米尔纳德邦首席部长M.K.斯大林与现代重工旗下HD韩国造船海洋企划本部负责人崔汉内共同出席。

　　该举措与印度政府提出的“2047海事甘露愿景”高度契合——这是一项旨在将印度打造为全球造船与航运枢纽的长期国家路线图。在此框架下，印度政府正通过补贴等激励措施，积极支持包括泰米尔纳德邦在内的五个关键沿海邦扩展海事基础设施。

　　泰米尔纳德邦的重要港口城市杜蒂戈林已成为新船厂选址的主要候选地。现代重工表示，该地区的气候与降水模式与韩国蔚山相似——蔚山正是现代重工主要船厂所在地——这使其成为理想的运营选址。该区域还聚集了越来越多的韩国大型企业，三星电子和现代汽车已在附近运营大规模生产基地。

　　作为扩大在印度业务布局的一部分，现代重工同时正在加强本地供应链建设。本月初，其造船子公司现代三湖重工已与位于班加罗尔的国有设备制造商BEML合作，共同开发港口起重机。

　　此前在今年7月，现代重工已与印度最大的国有造船企业科钦船厂达成战略联盟。合作最初侧重于设计支持和工程领域，近期已拓展至海军舰艇建造，从而延伸了现代重工在国防领域的业务足迹。

　　“印度是一个具有巨大增长潜力的市场，背后有政府培育造船产业的坚定决心作为支撑，”现代重工一位官员表示，“我们将持续扩大在造船和海工领域的合作，以获取新的增长动力。”