按订单量计算全球最大的造船企业HD现代重工业公司将与中型船舶领先制造商HD现代尾浦造船合并。此举旨在扩大合并后实体的防务业务组合，并加强在“美国造船再振兴”（MASGA）倡议框架下参与韩美造船合作的程度。

　　8月27日，同属HD韩国造船海洋工程公司（HD KSOE）子公司的HD现代重工业与HD现代尾浦造船董事会批准了合并计划。这是自2019年HD韩国造船海洋作为HD现代集团造船业务中间控股公司成立以来规模最大的企业重组。

　　此次合并凸显了HD现代重工业加速进军防务领域的雄心。随着美韩海军合作深化，军舰需求预计将显著增长。美国国会预算办公室预测美国海军未来三十年需要约300艘作战舰艇和后勤支援舰船。

　　通过整合HD现代重工作为韩国顶级 naval shipbuilder 和出口商的业绩记录，以及HD现代尾浦造船适用于军工建造的船坞设施，该公司旨在强化军舰建造能力。

　　HD现代重工业是韩国唯一具备宙斯盾驱逐舰设计与建造能力的造船企业，包括为韩国海军建造的三艘世宗大王级（KDX-III）导弹驱逐舰。该公司还建造了辅助舰"奋进号"——韩国1987年首次出口的军舰。在迄今建造交付的106艘海军舰艇中，18艘为出口舰船。

　　相比之下，HD现代尾浦造船长期专注于中型船舶。由于军舰体积小于超大型集装箱船或液化天然气运输船，其中型船坞非常适用于防务生产。这一转型也反映了业务多元化的需求，因为中国已主导中型商船市场——该公司的核心业务。合并预计将在破冰船等专业领域创造机遇，北极航线沿线需求正在增长。

　　整合后的HD现代重工业设定了到2035年实现年防务销售额10万亿韩元（710亿美元）的目标。去年两家公司合计营收约18.5万亿韩元（133亿美元），其中防务业务贡献1.1447万亿韩元（8.21亿美元）。公司计划将防务业务拓展至占总营收一半的比重。

　　根据合并条款，HD现代尾浦造船股东将获得HD现代重工业的新股。每持有一股HD现代尾浦普通股可兑换0.4059146股HD现代重工业股票。

　　另据披露，HD韩国造船海洋将于12月与HD现代重工业在新加坡设立海外投资公司。新实体将监管越南和菲律宾船厂，并寻求新的增长机遇。

　　公司表示："中国和日本都通过整合领先造船企业来提升竞争力。随着整合后HD现代重工业的启动，我们将在全球市场获得竞争优势。"