都柏林机场的运营商在高等法院的诉讼中声称，都柏林北部的议员们在规定飞机噪音缓解措施方面的行为是非法的，这些措施可能会造成高达18亿欧元的损失。

　　都柏林机场管理局(DAA)的前身是都柏林机场管理局(Dublin Airport Authority)，该机构试图撤销芬格尔郡议会的部分地方发展计划，该计划涉及议员插入一份关于隔音的声明，并改变DAA 6.7公顷土地的分区。

　　它说，这些增加是无效的、不合理的，超出了当选成员的权力。据称，在去年2月的一次理事会会议上，这些建议是在反对理事会首席执行官的建议下通过的。

　　市政委员会和董事会Pleanála批准了机场北跑道的发展，在决定中规定，为典型的飞机噪音为63分贝(dB)的住宅建立自愿隔音计划。

　　市厅主张，郡开发计划中还包括了扩大隔音措施的目标，以确保夜间噪音水平降至40分贝以下。

　　这考虑到“越来越多的知识和科学证据表明飞机噪音对芬加尔居民身体健康的严重影响”，补充说。

　　在对法庭的宣誓声明中，DAA的规划负责人简·罗奇说，拟议的隔音计划的成本可能超过18亿欧元。

　　她说，该机场已经受到市议会发布的2019年至2023年噪音行动计划的约束。

　　她说:“都柏林机场的飞机噪音有特定的法定程序，这些程序与制定发展计划的程序是分开的。”

　　罗奇表示，她被告知，当选委员已经超越了他们的管辖范围，“不当和非法地干涉、或试图或声称干涉”飞机噪音的监管。

　　她说，规划监管办公室在3月份写信给地方政府和规划国务部长，建议删除计划中的隔音修正案。

　　她说，该发展计划于上个月生效，但该修正案被暂停，等待部长决定是否就此问题发布指示。

　　罗奇女士说，如果部长发出删除这一修改的指示，DAA的部分程序可能会变得没有意义。然而，操作者不能假设这样的结果。

　　她说，第二项相关修正案将6.7公顷土地的分区从“都柏林机场”改为“爱尔兰社会和体育协会的社区基础设施”。

　　她说，该协会目前在民航局的许可下占用这些土地，有必要将这些土地划为机场用地，以促进未来的运营需求和发展。

　　本周，法官理查德·汉弗莱斯(Richard Humphreys)允许DAA继续对市议会提起诉讼。大律师Fintan Valentine大律师及Aoife Hughes亦提出许可申请，并成功申请将案件列入高等法院商业规划名单。

　　由律师克里斯托弗·休斯(Christopher Hughes)代表的委员会并不反对将此事列入名单。

　　在其司法审查行动中，DAA声称，除其他理由外，当地当局未能适当考虑都柏林机场受国际民用航空组织约束的噪音管理文件。

　　DAA声称，该部分的插入也违反了2018年的欧洲共同体(环境噪音)条例，也违反了2019年至2023年都柏林机场的噪音行动计划。

　　此案被押后到本月晚些时候审理。