在呼吁为尼日利亚的旗舰航空公司和平航空公司在英国希思罗机场提供一个降落位置之后，航空和航天发展部部长Festus Keyamo表示，联邦政府将在内部处理这些问题。

　　基亚莫星期二在被要求对联合王国关于这个问题的最新信函作出答复时作出了上述表示。

　　回想一下，和平航空公司被降级到英国盖特威克机场（Gatwick Airport），专家们将该机场比作尼日利亚的埃努古机场（Enugu Airport），而来自英国的航空公司仍在尼日利亚最具活力的机场拉各斯和阿布贾机场降落。

　　为了解决这一问题，航空部长写信给英国政府，抱怨事态的发展，并威胁说，如果他们继续坚持不给和平航空在希思罗机场的降落位，来自外国的航班将被禁止降落在尼日利亚的顶级机场。拉梅>

　　作为对部长的回应，英国交通大臣路易丝·黑格（Louise Haigh）将政府与和平航空公司无法在伦敦希思罗机场（Heathrow Airport）获得一个降落位置划清了关系。

　　黑格说，为和平航空分配起降时段不在政府的权力范围内，他坚持认为，为国际航空公司分配起降时段是一家独立公司——机场协调有限公司（Airports Coordination Limited）的专属权利。

　　“所有在英国协调机场寻求机位的国内外航空公司都必须向独立的机位协调机构——机场协调有限公司（airports Coordination Limited）提出申请，该公司使用包括全球机场机位指南在内的全球认可的指导方针和流程，独立于英国政府分配机位。

　　“法律要求ACL以中立、透明和非歧视的方式行事，以支持竞争、独立的市场。联合王国政府无权干预本机构的名额分配过程，也无权指导协调员分配具体名额。

　　这位官员表示：“我们将继续欢迎所有航空公司进入英国，并支持一个有竞争力的独立市场——然而，航班的分配仍是航空公司与ACL讨论的问题。”

　　当记者联系航空部长对此发表评论时，他表示，由于这是一个外交问题，各国政府将在内部处理这个问题。

　　他说：“这涉及到两国的外交关系，目前我们更倾向于在内部解决问题。就连那封信本身也未经我们允许就流传出去了。您可以看到日期是上个月。所以，在方便的时候，我们会让大家知道这个问题的进展。”

　　当记者联系到和平航空公司的一名高级官员时，他表示，航空公司的管理层将在适当的时候做出回应。由于没有获得就此事发表评论的授权，这位官员不愿透露自己的姓名。

　　他说：“我们不会与任何人争论。在适当的时候，我们的COO会做出相应的回应。当时机成熟时，我们将发出一份明确的声明。”

　　然而，行业专家John Ojikutu建议部长将外国航空公司限制在拉各斯或阿布贾，强调这不仅会向世界展示尼日利亚在游戏中的领先地位，而且还会为国内航空公司创造收入。

　　他坚持认为没有必要写信给英国，呼吁部长立即将所有外国航空公司限制在尼日利亚的一个机场。

　　“为什么他们让我们看起来像是在乞求他们？”我认为部长应该做的第一件事是限制所有外国航空公司飞往拉各斯或阿布贾。让他这么做，你会看到他们乞求我们。不需要任何信件。他们让我们看起来像是要进入商业航空领域。即使在尼日利亚，也是FAAN每年分配两次，而不是政府自己。”

　　这位专家还要求Air Peace为在希思罗机场的高降落成本做好准备。“希思罗机场非常昂贵，”Ojikutu说。

　　“即使和平航空公司最终获得批准，他们也应该为资金做好准备，因为希思罗机场非常昂贵。”Olasunkanmi Akinlotan