当谈到澳大利亚的住房负担能力时，很多因素经常被归咎于:负扣税、高利率、投资者、开发商、移民、学生、规划师、政府政策——这个名单还在继续。

　　虽然原因很复杂，但有一个简单的现实:如果我们在人们想住的地方建造足够多的住房，住房就会变得更便宜。

　　Ray White首席经济学家内里达?科尼斯比表示，我们需要增加住房密度，以便在理想地区建造足够的住房。

　　然而，这带来了一个挑战，因为许多人不喜欢周围的高密度，而且我们大多数人都不习惯住在小得多的房子里。

　　她进一步解释说:

　　“澳大利亚的住房密度非常低。在伦敦、新加坡和香港等城市，超过80%的房屋是公寓或联排别墅。

　　相比之下，悉尼的单元房比例仅为46%，霍巴特的单元房比例极低，只有15%。

　　即使与世界上较小的城市相比，澳大利亚的住房密度也非常低。例如，美国人口密度最低的小城市俄克拉何马州的诺曼，仍有近35%的住宅是单间住宅。”

　　在过去的十年里，澳大利亚在建造高密度住宅方面取得了进步。

　　科尼斯比的研究显示，在截至2016年8月的12个月里，超过一半的住宅建筑批准是高密度住宅。

　　然而，由于外国投资的损失，在本十年即将结束时，投资大幅下降，在大流行病期间略有回升。

　　然而，我们现在看到了另一个下降趋势。

　　过去一年，批准的住房中只有37%是单元房，这表明我们无法在理想地段建造更多住房。

　　目前，堪培拉是唯一一个单元房数量持续超过单元房数量的城市，在过去十年中，单元房数量是单元房数量的三倍多。

　　新南威尔士州新建的单元房数量也比住宅多，但差距相对较小。

　　在霍巴特，只有10%的批准住房是单元房。

　　在房源较多的地区，买房者和租房者的住房负担能力都较好。

　　Conisbee女士评论说，为了实现住房负担能力，我们需要习惯住在小房子里。

　　即使密度相对较低，大多数城市也有经济适用房，但没有经济适用房。

　　她进一步评论说:

　　例如，墨尔本的首套房买家可能以65万美元的价格买得起科林伍德(Collingwood)的一套单元房，但却很难买到中位价接近120万美元的房子。

　　在布里斯班，帕丁顿一套中等价位的公寓售价62万美元，而一套房子的售价为175万美元。

　　除了内悉尼，澳大利亚大多数有公寓的郊区都有经济适用房——只要这些房子不是房子。”

　　她还指出，如果大多数是独立住宅，我们将无法在未来五年内实现120万套住房的目标。

　　“大房子的建造成本更高，而城市扩张要得到充分的服务成本也很高。

　　我们不能在理想的郊区创造更多的土地，但我们可以通过向上或更紧密地建造更多的房屋。

　　此外，随着家庭类型的变化，我们不需要继续建造更大的房子。单身家庭是增长最快的部分，而平均家庭规模正在缩小。”