上世纪50年代，还是个孩子的大卫·巴克(David Buck)最喜欢参观伊普斯维奇(Ipswich)火车站，注意到经过的不列颠尼亚(Britannias)、LNER b17和b15的数量。

　　他于上个月去世，享年80岁，被全国各地的铁路爱好者称为蒸汽复兴的伟大人物之一。

　　20世纪60年代，他搬到伦敦，在那里，他最初是作为一名电视工程师发了财，然后创办了一家为电影院制作电影的公司。

　　但他对伊普斯维奇和火车的热爱从未离开过他——当他卖掉公司时，他能够实现他一生的抱负，买了LNER B1机车“五月花”。

　　它在被英国铁路公司(BR)退役后运行，但主要是在保存完好的铁路上运行，他资助了它的大修，使它能够在干线上运行，运送蒸汽特种列车。

　　“五月花”号于2015年2月作为一辆主流蒸汽机车投入使用，从诺维奇出发，途经伊普斯维奇，最后到达巴克先生居住的温莎。

　　在韦伯恩的北诺福克铁路上进行了大修。

　　当时他告诉我们:“我喜欢去车站看火车。在那些日子里，不列颠人刚刚进入英国，但在从伦敦到东安格利亚的快车上，仍然有很多像五月花一样的b15。

　　“我真的很期待把它带回到这条线上——这将是几十年来第一次出现这样的引擎。”

　　巴克大部分时间都在踏板上行走，密切关注着司机、消防员和负责机车的牵引检查员——这是一次单程旅行，用柴油把它带回东安格利亚，因为当时“五月花”号的总部在伦敦，运输的是蒸汽特种车。

　　三年后，巴克先生收购了蒸汽梦想铁路租赁公司，该公司专门从事伦敦及其家乡以外的铁路旅行。

　　五月花号——当时已经是公司火车上的常规列车——成为了公司的主要火车头，他确保每年都有几趟列车沿着大东方线穿过伊普斯维奇到达林肯或约克等地。

　　巴克先生还有一个铭牌，按照LNER的“足球俱乐部”的名字制作，这些名字被放在他心爱的伊普斯维奇镇的一些B17机车上——尽管从来没有这样的机车。

　　他在温莎附近的大房子里建造了自己的私人铁路——他在那里拥有一辆芬兰蒸汽机车，对于英国的铁路来说，这辆机车太大，而且偏离了轨距，但他能够在一小段轨道上上下切换。

　　Steam Dreams的创始人是马库斯·罗伯逊(Marcus Robertson)，他在被收购后继续与巴克合作，两人是亲密的朋友。

　　他说:“大卫·巴克是独一无二的——他是一个积极的人，没有任何消极的想法，他是一个好朋友，总是慷慨大方，对一切事物都是100%的热情。”

　　“对我们所有认识他的人来说，他的去世将在我们的生活中留下巨大的空白，尤其是对他非常支持他的妻子帕特里夏和他们的孩子和孙子们来说。”

　　巴克先生几年前被诊断出患有癌症，这促使他在2022年出售了“蒸汽之梦”和“五月花”，但该公司仍然作为机车服务集团的一部分运营，并且仍然偶尔在东安格利亚进行旅游。