
丰田汉兰达(Toyota Highlander)长期以来一直是家庭的最爱,也是任何需要舒适实用的中型SUV的人的最爱。到2024年,丰田将推出全新的汉兰达(Grand Highlander),与现有的汉兰达(Highlander)相比,它的尺寸更大,但客舱和货舱更大,并增加了一些功能。
$ {price_badge ()}
$ {battery_badge ()} $ {ev_report_l墨水()}
$ {hot_car_badge ()}
$ {award_badge ()}
$ {cpo_badge ()}
$ {href_to_vdp ()}
${price_badge_text}交易${price_badge_savings_icon_text}
$ {price_badge_description}
EV电池额定值| ${battery_badge_score}
电动汽车电池额定值是基于车辆当前的预期续航里程相对于车辆新车时的预期续航里程。$ {battery_badge_text}
外部油墨class="ev-report-l . 查看免费电池报告
CPO保修
经过认证的汽车是制造商保证的,通常要经过严格的多点检查。
热车
根据价格、特点和状况,这辆车可能很快就会卖出去。
${award_year}优胜者
$ {award_name}
$ {award_blurb}
${award_two_name ? ` ${award_two_name}
$ {award_two_blurb}
': ' '}
查看更多详细信息
关于这辆车
新的2024丰田大汉兰达XLE
45682美元
厂商建议零售价45682美元
新的2024丰田大汉兰达XLE
45682美元
厂商建议零售价45682美元查看所有2024丰田大汉兰达车型近90053出售
虽然格兰德汉兰达的第三排更实用,客舱更宽敞,但其增加的占地面积使其与本田Pilot、起亚Telluride和大众阿特拉斯(Atlas)等竞争对手不相上下。所有这些都更接近大汉兰达的大小,而不是普通汉兰达作为中型车型继续在尺寸上爬行。
但是,除了尺寸之外,大汉兰达与它的小兄弟之间还有很多不同之处,包括增加的安全和技术功能,便利的项目,以及362马力的混合动力系统。
正如Cars.com总编辑乔·布鲁泽克(Joe Bruzek)在测试一辆混合动力Max Limited内饰的Grand Highlander时发现的那样,这一切加起来都是一款吸引人的车,但布鲁泽克也发现了一些改进的空间。点击上面的链接查看他的专家评论;为了更快地了解,以下是我们喜欢2024年丰田大汉兰达的五件事,以及我们不喜欢的三件事。

根据Cars.com的标准化测量,大汉兰达在第三排后面有14.5立方英尺的货物空间,远远超过了普通汉兰达的8.6立方英尺。它也是同类产品中的佼佼者,与阿特拉斯的载货空间相当,超过了Pilot的11.5立方英尺。Grand Highlander甚至击败了体积更大的丰田红杉(Toyota Sequoia)和相对贫乏的10.7立方英尺。第二排折叠后,货物空间增加到26立方英尺。地板下还有一个方便的储物舱,用于后货舱盖,在不需要的时候不需要把它放在后面。
也许大汉兰达增加的尺寸最吸引人的好处是第三排更方便,甚至为较大的孩子和成人提供了足够的空间。这是普通汉兰达车所不能说的。第三排不是很宽敞的一个在类领先的阿特拉斯,但它更符合其他竞争对手。
我们经过测试的混合动力Max有限装饰配备了三种可用的大汉兰达动力系统中最强大的;它结合了一台涡轮增压2.4升四缸汽油发动机和一对电动马达,总功率为362马力。这足以使格兰格兰德成为该类别中最强大的参赛作品之一,能够在6秒多一点的时间内从0加速到60英里每小时。配上六速自动变速箱和电子全轮驱动,加速既流畅又无缝。
即使混合动力系统提供了活泼的加速,大汉兰达也为这种尺寸的SUV提供了可观的燃油经济性。根据美国环保署(epa)的估计,在城市/高速公路行驶时,它的油耗为每加仑27英里,轻松超过了福特探索者ST等竞争对手,其综合油耗为每加仑20英里。
让家庭旅行更愉快的新想法包括安装在天花板上的暖气和空调通风口,这比中控台或b柱上的通风口更有效地让孩子们坐在舒适的汽车座椅上。还有一个透明的地板下视觉视图,将车辆从图像中移除,以便清晰地看到停车线或下面的物体。配备混合动力max的内饰也有1500瓦的电源插座,可以为电动工具、电动烧烤架或其他露营和露营需求提供足够的电力。

尽管其令人印象深刻的加速,大汉兰达不是更灵活或更舒适的驾驶suv的类别。它不像Explorer ST这样的车型那样引人入胜,而且我们的Hybrid Max Limited测试车的乘坐质量有些刺耳和嘈杂。其中一些可以归咎于其20英寸的车轮和轮胎,不过,可能不会太大的问题与XLE装饰的18英寸车轮。
格兰汉兰德加入了越来越多的车辆可配置的数字仪表板,这本身并不是一件坏事。但丰田的仪表盘设计比大多数车型都要繁忙,各种各样的灯和符号杂乱无章,无论你选择哪种定制选项,都无法清理。
主动驾驶辅助是一个安全系统与最好的意图,如果不是最好的执行。该系统的设计目的是在车辆路径上检测到物体时转向和减速,与其他具有类似功能的系统(如自适应巡航控制和车道中心转向)没有什么不同。但PDA的作用与这些系统不同,它的表现方式包括在你接近红绿灯时巧妙地刹车。这可能很烦人,特别是因为系统在没有任何工作迹象的情况下这样做,而且不容易关闭。



