马达尼补贴援助(Budi Madani)计划的实施预计将对该国农业部门产生积极影响，并有助于当地粮食供应的稳定。

　　苏丹Zainal Abidin大学生物资源和食品工业学院院长Hafizan Juahir教授博士说，通过该计划提供的每月200令吉的援助可以降低依赖柴油动力车辆的小农和小农的运营成本。

　　“这将反过来增加他们的利润，帮助他们更有效地运作，提高他们的农业生产力。

　　“生产力的提高将为集团带来更好的收入，并创造投资新设备或技术的机会，”他告诉马来西亚新闻社。

　　这位来自该大学Besut校区的教授相信，这种情况将增强农民在面对更多知名行业参与者时的竞争力。

　　“随着柴油成本的降低，农民和小农可以在市场上以更具竞争力的价格提供他们的产品。这项援助提供了直接的财政支持，鼓励他们继续耕种，为当地粮食供应的稳定做出贡献。”

　　然而，Hafizan对项目实施中潜在的弱点表示关注，例如复杂和耗时的申请程序，这可能使符合条件的受援者难以获得援助。

　　与此同时，55岁的油棕种植园主阿卜杜勒·阿齐兹·优素福(Abdul Aziz Yusuf)表示，Budi Madani计划将帮助减轻他的负担，因为他目前在丰田Hilux的柴油上花费了近300令吉。

　　他说，除了运送从塞提乌Kampung Rahmat的12公顷种植园收获的棕榈果实外，他还通过为其他村民运送棕榈果实到大约10公里外的磨坊赚取额外收入。

　　“我还运送了大约10名Felda工人到种植园。所以，我每天都用这个Hilux，包括周末。这笔援助将大大减少我每月的柴油费用。”

　　同样，来自Besut Kampung Padang Tapong的47岁农民Mohd Jefri Abd Rahman(图)说，这项援助将降低他的农场的运营成本，他的农场依赖于一个施肥系统。

　　从事黄瓜种植6年的他说，直接向像他这样的目标群体发放补贴是防止柴油采购泄漏的最好方法。

　　“我有一辆丰田Hilux，以前在贝苏特附近卖黄瓜。目前，我的平均柴油成本是RM500一个月左右，这是非常感谢你的帮助，特别是因为黄瓜的销售是不可预测的。有时，价格很低，我的收入减少了，但柴油的使用量仍然保持不变。”

　　与此同时，来自马朗Kampung Temala Tanjung的33岁家禽养殖户Muhammad Nor Syahidin Abu Hassan表示，这笔援助对他在应对市场上不稳定的鸡肉价格方面确实有益。

　　“我们知道，市场上的鸡肉价格总是波动的，所以当价格下跌时，我们农民不得不承担更高的运营成本。这笔援助减轻了负担，给了我们继续家禽养殖以确保当地食品供应的希望。”

　　穆罕默德说，他每月花费约500至600令吉为他的丰田Hilux购买柴油，用于农业活动，如为他的2.5万只肉鸡运输饲料。

　　财政部最近宣布，从5月28日开始，马来西亚半岛的私人柴油车车主，包括个人、小农和来自B40和M40团体的小农，可以根据Budi Madani计划申请现金援助。——马来西亚

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