一份新报告显示，去年欧洲海运天然气进口量下降了五分之一，降至疫情以来的最低水平，而英国的进口量下降了近一半，但各国政府仍在继续投资数十亿美元建设新的进口终端。

　　能源经济与金融分析研究所（IEEFA）发现，随着各国政府努力用可再生能源取代化石燃料，欧洲液化天然气（LNG）的进口量去年下降了19%，降至2021年以来的最低水平。

　　然而，该研究所警告称，在俄罗斯入侵乌克兰后，对新的液化天然气进口基础设施的新一轮投资已在推进，这可能意味着价值数十亿美元的基础设施将在未来几年闲置。

　　调查结果还可能在英国引发关于是否需要投资新的北海油气项目和天然气储存设施的辩论。该报告发现，在天然气需求降至创纪录低点之后，英国去年的液化天然气进口量下降幅度最大，与前一年相比下降了47%。

　　IEEFA首席分析师安娜?玛丽亚?贾勒-马克雷维奇（Ana Maria Jaller-Makarewicz）表示，随着能源转型加速，各国政府未能考虑到天然气需求趋势，将加大过度投资和基础设施未充分利用的风险。

　　根据目前的计划，欧洲的液化天然气进口能力预计将在2021年至2030年间增长60%，其中包括德国、荷兰、土耳其、意大利、法国、比利时、希腊、芬兰、波兰和克罗地亚。

　　莫斯科入侵乌克兰后，欧洲对通过管道从俄罗斯进口天然气的严重依赖结束，这些项目随之加速。这引发了对可再生能源项目和从美国进口液化天然气终端的兴趣增加。

　　去年，通过液化天然气油轮进口到欧洲的天然气几乎有一半来自美国，但欧盟从俄罗斯进口的液化天然气增长了18%，尽管欧盟的目标是到2027年结束对俄罗斯化石燃料的依赖。

　　报告发现，去年进口到欧洲的俄罗斯液化天然气中，有三分之一是在现货市场上购买的短期交付，这意味着它们不受与俄罗斯签订的长期合同的约束，应该作为优先事项逐步淘汰。

　　该报告将去年液化天然气需求放缓归因于旨在抑制天然气消费的政策和一系列新的可再生能源项目，但指出通过管道进口的天然气增加，这意味着整体天然气需求保持稳定。

　　Jaller-Makarewicz说：“欧盟遏制天然气需求的努力对于维持欧洲大陆的能源供应安全至关重要。然而，由于去年欧盟天然气需求持平，需要做更多的工作来实现能源供应的多样化，并减少欧洲对液化天然气市场波动的影响。”