纽约(美联社)——如果一个代表45,000名码头工人的工会继续扬言罢工，从缅因州到德克萨斯州的美国港口可能在周二关闭。

　　随着假日购物季的临近，加上紧张的总统选举，长时间的关闭可能会提高全国各地的商品价格，并可能导致大大小小的零售商出现短缺和价格上涨。

　　“首先也是最重要的是，我们可以预见到上市的延迟。而这些延误取决于商品是什么，港口的优先事项以及货物移动的速度，”供应链管理专业人士委员会主席马克·巴克萨说。

　　码头工人罢工的议题是什么?

　　国际码头工人协会要求大幅提高工资，并全面禁止美国36个港口用于装卸货物的起重机、门和集装箱搬运车的自动化。这些港口处理了全国大约一半的船舶货物。

　　国际码头工人协会(International Longshoremen 's Association)与代表港口的美国海事联盟(United States Maritime Alliance)之间的合同将于周二到期。双方自6月以来一直没有举行过谈判。美国国际航空公司工人的罢工将是该工会自1977年以来的首次罢工。

　　国际海运协会周一在一份声明中表示:“以USMX为代表的海运公司想要享受他们在2024年获得的数十亿美元的丰厚利润，而他们向国际海运协会的海岸工人提供了一份我们拒绝的不可接受的工资方案。”

　　美联社联系了USMX的一位发言人请其置评。

　　哪些端口受到影响?

　　虽然任何港口都可以处理任何类型的货物，但有些港口专门处理特定行业的货物。受关闭影响的港口包括巴尔的摩和乔治亚州的不伦瑞克，这是最繁忙的两个汽车港口;以水果和蔬菜为主的费城;新奥尔良，主要处理来自南美和东南亚的咖啡，来自墨西哥和北欧的各种化学品，以及来自亚洲和南美的胶合板等木制品。

　　其他受影响的主要港口包括波士顿;纽约/新泽西;维吉尼亚州诺福克;北卡罗来纳州的威尔明顿;南卡罗来纳州的查尔斯顿;佐治亚州萨凡纳;佛罗里达州坦帕市;阿拉巴马州的莫比尔;和休斯顿。

　　政府能干预吗?

　　如果罢工被认为对美国经济健康构成威胁，根据1947年的《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)，拜登总统可以请求法院下达80天的冷静期命令。这将暂停罢工。

　　但拜登周日在与记者交流时，当被问及他是否计划干预计划影响东海岸港口的潜在停工时，他说“不”。

　　拜登说:“因为这是集体谈判，我不相信《塔夫脱-哈特利法》。”

　　这将如何影响消费者?

　　罢工可能持续数周甚至数月。如果罢工在几周内得到解决，消费者可能不会注意到零售商品的严重短缺。但如果罢工持续一个多月，可能会导致一些消费品短缺，尽管大多数假日零售商品已经从海外运抵。购物者可以看到从水果、蔬菜到汽车等大量商品的价格上涨。

　　零售商正在赚钱nTINGENCY计划

　　明尼苏达州双子城及其周边一家小型连锁店Patina礼品店的老板里克·哈斯(Rick Haase)说，自2021年大流行瓶颈造成的重大供应链中断以来，零售商已经适应了供应链破坏者成为“新常态”。

　　他说:“对Patina来说，最好的办法是尽早获得订单，并把货物放在我们的仓库和密室里，以确保我们有关键商品的库存。”

　　丹尼尔·瓦斯奎兹(Daniel Vasquez)在佛罗里达州迈阿密拥有一家专门从事汽车进出口业务的Dynamic Auto Movers，他增加了库存，特别是那些运输时间较长的汽车，因为他预计会发生罢工。

　　他也不再依赖一个港口或航运合作伙伴，而是扩大了与可以绕过拥堵地区的较小港口和航运公司的关系。

　　他表示:“这一举措为我们提供了一个优势——拥有备用合作伙伴意味着，如果罢工严重打击，我们可以有效地改变发货路线。”

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　　罢工将如何影响假日购物?

　　美国最大的零售贸易组织全国零售联合会(National Retail Federation)负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)说，可能的罢工正值供应网络继续面临挑战之际，胡塞武装对商业航运的持续袭击已经基本上关闭了红海和苏伊士运河的使用。

　　这种不确定性还出现在零售商假日购物季的高峰期。传统上，假日购物季从7月持续到11月初。许多预料到罢工的大型零售商在6月份开始将商品运往美国的配送中心，戈尔德指出，大部分产品已经在美国

　　但零售商将很难补充商品，而且为了延长商品的储存时间，还会产生额外的仓库成本。Gold还指出，承运人已经宣布对集装箱征收附加费，以解决潜在的中断问题。

　　本月早些时候，美国主要玩具贸易组织玩具协会(Toy Association)和大约200个行业组织联名致信拜登总统，敦促政府与美国玩具协会和美国玩具协会合作，制定一项合同。该公司总裁兼首席执行官格雷格·埃亨(Greg Ahearn)指出，对玩具销售商和制造商来说，罢工将发生在一个极其关键的时刻——玩具公司年销售额的60%来自第四季度。他说，玩具行业的假日运输窗口从7月开始，从六到八周不等，不过一些玩具公司试图提前发货或增加玩具的出货量。

　　他说:“这对很多方面都有影响。“从消费者的角度来看，它始于供货延迟，然后开始以玩具产品短缺的形式出现。在玩具零售行业，由于稀缺和成本增加，这可能导致价格上涨。”