卡塔尔航空公司首席执行官巴德尔·****·阿尔米尔认为，飞机制造商需要对供应商采取更严厉的措施，以解决飞机交付延迟的问题。

　　5月15日，他在多哈举行的卡塔尔经济论坛上承认，波音和空客都不得不应对供应链上的困难。

　　“但他们需要对这些供应商施加更大压力，以确保航空公司不再流血，”他表示。

　　“该行业的需求已经回升，非常高。不幸的是，对于乘客和客户来说，由于市场上飞机短缺，我们无法满足他们的需求。”

　　Al-Meer表示，该公司“期望并依赖”供应商按时完成任务，以便其商业部门为飞行员和机组人员进行机队资源规划。

　　他表示:“每当最后期限不断下滑，就意味着我们所有的(计划)基本上都是浪费。”

　　卡塔尔航空公司正在寻求简化其机队，该机队由多种波音和空客机型组成

　　Al-Meer补充说，卡塔尔航空公司正在寻求降低其机队的复杂性，并指出它一直在运营八种不同的空客和波音飞机类型，以及其中的几种变体。

　　他表示:“我们的机队拥有(这么多)不同类型的飞机，在维护、备件、培训飞行员和机组人员方面给我们带来了压力。”

　　对机队的考虑是对该航空公司战略进行广泛评估的一部分，Al-Meer将其称为“卡塔尔航空2.0”。

　　他补充称，减少飞机类型的数量——再加上几个月前该航空公司发布的机队招标——旨在使“我们为乘客提供的服务更加一致”，并“更好地简化我们的运营”。

　　他没有透露该公司可能会削减哪些机型，称这一决定“取决于我们在招标中从波音和空客两家公司得到的答案”。

　　波音公司借此机会加强了其在卡塔尔航空领域的影响力，在卡塔尔酋长国成立了一个新的实体——波音多哈航空航天公司(Boeing Aerospace Doha)，并在论坛期间与卡塔尔投资局签署了协议。

　　这家美国飞机制造商表示，它将通过研究、技术和创新，支持初创企业和可持续航空，加强当地航空航天业和劳动力。

　　波音公司表示，新部门将补充其在海湾国家的其他业务。

　　波音中东地区总裁Kuljit Ghata-Aura表示:“这种扩大的合作将巩固我们作为卡塔尔领先的航空航天合作伙伴的地位，根据卡塔尔的第三个国家发展战略和卡塔尔2030年国家愿景提供社会和经济效益。”