交通部长Simeon Brown对新西兰运输局（NZTA）董事会批准为贝尔法斯特至帕加索斯高速公路和伍德恩德国家重要绕行公路（RoNS）的前期实施和早期工程提供资金的消息表示欢迎。

　　布朗先生说：“达到这个重要的里程碑反映了我们政府的承诺，即让这个关键项目回到正轨，为怀马卡里里地区的住房提供更多的土地，并为主要货运中心和出口市场提供更可靠的货运连接。”

　　“基督城北部的SH1提供通往基督城CBD，基督城国际机场和利特尔顿港的通道。它是一条重要的货运路线，也是通勤者和游客的重要连接路线。

　　他说：“每天约有21,500辆车辆使用SH1号线驶近Woodend路段，其中约9%是重型货运车辆。”预计到2048年，坎特伯雷地区的交通量将增加28,000条，因此坎特伯雷地区需要这些至关重要的高速铁路来支持经济增长，并将人员和货物快速安全地送到他们想去的地方。

　　“该项目将消除交通拥堵瓶颈，在高峰时段将使出行时间缩短11分钟。

　　“机管局多年来一直注意到这段现有的道路是坎特伯雷最危险的。贝尔法斯特至帕加索斯高速公路和伍德恩德绕行专用道不仅有助于提高交通效率，而且还将建立在前国家政府建立的专用道的基础上，为驾车者提供一条更安全的路线。

　　“NZTA正在加快步伐开始采购，在未来三年内为包括南岛这条重要走廊在内的7条高速公路的第一阶段提供工程和建设。加快建设新一代高速铁路标志着我们的政府将重点放在减少出行时间、提高生产力和释放住房用地的优先投资上。”