未来几周，数以百万计的司机和摩托车手将面临新的法规，这些法规将影响他们在国内驾驶的几个方面。最大的三个变化包括:不再“插队”交通，新的巴黎环城公路限速，以及对增高座椅规定的改变。

　　在法国，摩托车手将不再被允许在车道之间行驶，这种做法被称为“交叉行驶”。最近在15个部门进行了一项试验，主要是在巴黎南部和周边地区，目的是评估分道行驶是否比骑摩托车的人在车道上等待更安全，因为在车道上他们有被追尾的风险。

　　在试验期间，这些地区的摩托车手被限制在一条车道上(在最左边的两条车道之间)，并且不能超过过往汽车的速度超过30公里/小时。原定于8月结束的审判被延长至9月15日。然而，它不会进一步延长，法律变化的可能性仍然不确定。

　　一份关于试验效果的报告即将出炉，报告可能会建议扩大试验范围或使车道分割合法化。这是法国第二次进行此类试验，上一次试验于2016年至2021年进行，结果不确定。

　　虽然从技术上讲，在其他地区分车道是违法的，但这是警察经常忽视的常见做法。摩托车手被发现分道而行，将面临135欧元的罚款，驾照将被扣3分。

　　值得注意的是，今年早些时候，法国对摩托车进行了强制性的路况测试。

　　巴黎环城公路的限速将从70公里/小时降至50公里/小时。这一变化由市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)倡导，旨在改善居住在道路附近的50万居民的生活质量。

　　反对者认为，这一决定是意识形态驱动的，将对那些前往伦敦或在伦敦周边旅行的人产生负面影响。新的限速预计将在巴黎市政厅投票后于10月实施。

　　关于儿童汽车安全座椅的新规定于9月1日在欧盟生效。只有符合欧洲经委会R129标准的汽车座椅才允许销售。符合欧洲经委会R44标准的旧座椅，如果在新规定生效之前购买，仍然可以使用。

　　新规定强调儿童的身高而不是体重，这被认为是为了提高安全性。

　　这些新规定强调了在欧洲开车时检查交通法规的重要性。保持安全，避免罚款最好的欧洲自驾游!