首都航空公司旗下的亚航，与欧洲空中客车重新谈判飞机订单。亚航开始开启以东盟为中心枢纽的环球飞行梦想。

　　首席执行长费尔南德斯(Tan Sri Tony Fernandes)说，双方已同意修改400多架飞机订单中的约10%，即36架飞机，选择A321lr而不是最初的A321neo。

　　在谈到这项协议的重要性时，费尔南德斯表示，这一修正案将开启亚航长途飞行的梦想，并使亚航成为连接亚洲和世界各地不同目的地的关键参与者。

　　他说:“有了新的机队，我们可以真正把东盟与世界其他地区连接起来。这不仅局限于大城市，也包括较小的城市，”他在昨天与命令修正案一起举行的媒体圆桌会议上告诉媒体。

　　费尔南德斯表示，这家低成本航空公司期待通过引进A321xlr来扩大其窄体机队，并探索A321lr的机会，预计在未来几年内，A321lr将逐步取代现有的A320前身，特别是在吉隆坡、曼谷、雅加达、马尼拉等主要枢纽。

　　他指出:“这些新规格的飞机将为现有的中短途航线提供更大的灵活性，并将网络扩展到我们以前从未飞过的地方，包括从东南亚飞往北亚、澳大利亚和中亚等令人兴奋的二级市场。”

　　随着该集团宽体空客A330机队和新的A330neo，该集团正计划将其中长途网络扩大到欧洲城市。

　　“总的来说，航空业总是从大城市转到大城市。但是有了给定的飞机，我们将从二级城市飞到二级城市甚至从三级城市飞到三级城市。这将打开旅游业和商业的大门。”

　　此外，费尔南德斯说，该集团已经申请了第一条飞往肯尼亚的航线，旨在填补非洲和亚洲之间的空中连接空白。他对非洲的前景表示兴奋。

　　目前，亚航机队由大约204架飞机组成，运营机队由162架飞机组成。费尔南德斯说，该组织期待着尽快让剩余的30多架飞机升空。

　　他补充说，空客的订单将从6月起开始交付，目标是到年底购买约25架新飞机。

　　与此同时，空客新任命的商用飞机业务首席执行官克里斯蒂安?谢勒(Christian Scherer)对空客与亚航之间长达20多年的长期合作表示赞赏，并肯定了亚航内部的创业精神。

　　“我们见证了这家公司在其有影响力的领导下创造品牌、愿景和模式的勇气。现在，亚航正处于‘爬升’模式，向新的高度和高度上升。”

　　在谈到可持续航空燃料(SAF)时，费尔南德斯说，目前人们认为它太贵了，比传统航空燃料贵三倍。他强调了增加特种部队供应以降低成本的重要性。他还认为，SAF不应该是减少碳足迹的唯一解决方案。

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