墨尔本:澳大利亚政府提出了一些车辆的燃油效率标准，这将使该国与美国大约50年前引入的规则保持一致。

　　基础设施、交通、区域发展和地方政府部长凯瑟琳·金(Catherine King)在墨尔本对记者说，政府周日公布的优先标准将只适用于新的乘用车和轻型商用车。

　　根据该提案，制造商将为其生产的汽车设定平均二氧化碳排放目标，达到目标将获得积分，未达到目标将受到惩罚。

　　金说:“在澳大利亚销售的新车的效率比欧盟的低40%，比美国的低20%。”他补充说，这一举措将于2025年开始，到2028年将使澳大利亚与美国保持一致。

　　“美国从上世纪70年代就有了能效标准。澳大利亚是时候采取同样的措施了，因为这样可以节省大量燃料，为澳大利亚消费者节省大量资金。”

　　根据政府的说法，到2050年，驾车者将节省1000亿澳元(合651亿美元)的燃油成本。

　　交通运输部门占澳大利亚温室气体排放量的16%，其中轻型汽车约占11%。国际能源机构表示，用电动汽车取代传统汽车是“到本世纪中叶实现净零排放的关键部分”。

　　政府表示，到2050年，其首选方案将减少3.69亿吨二氧化碳排放量，相当于澳大利亚过去六年轻型车辆的总排放量。

　　代表汽车行业的澳大利亚汽车行业协会(MTAA)表示，“三届政府花了12年时间才走到这一步”。

　　“整个行业都知道，制定燃油效率标准是正确的做法，”MTAA首席执行官马特·霍布斯(Matt Hobbs)周日在一份电子邮件声明中表示。“争论只是关于细节。到目前为止，我们给政府打了7分(满分10分)。”

　　优步澳大利亚公司总经理唐·泰勒告诉《卫报》，引入新标准将吸引更多负担得起的电动汽车车型进入澳大利亚。

　　泰勒说，这意味着该国将赶上国际同行，并对排放目标产生有意义的影响。- - - - - -布隆伯格

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