东京:日本大发汽车周一表示，将简化向母公司丰田汽车报告研发和认证的方式，这家紧凑型汽车制造商正试图克服安全测试认证丑闻。

　　一个多月前，来自丰田(Toyota)的新总裁上任，面临着让小型车部门重回增长轨道的艰巨任务。

　　大发在一份声明中表示，该公司仍将委托丰田处理实际的汽车开发工作，并将自己重新定义为一家“以微型车为中心的移动出行公司”。

　　业务结构的变化包括解散新兴市场紧凑型汽车公司(ECC)，该公司迄今一直是丰田和丰田之间的桥梁。

　　大发将把其研发和认证的报告线转移到另一个专注于紧凑型汽车的丰田部门。

　　更改将根据模型转换时间表进行。

　　大发总裁Masahiro Inoue称，丰田还将负责与大发业务和产品规划相关的资源管理和优化。

　　他补充说，大发希望接受挑战，推出一款电池驱动的“轻型汽车”，这种汽车比普通汽车更小，动力也更弱，但他没有给出时间表。

　　丰田2月份的国内销量下滑了三分之一，原因是生产部分丰田品牌汽车的大发(Daihatsu)停产，以及该公司安全认证失误对其声誉的影响。

　　这家全球销量最大的汽车制造商在卡车制造商日野汽车(Hino Motors)及其子公司丰田工业(Toyota Industries)也分别面临治理问题。

　　这三家公司的丑闻导致丰田董事长丰田章男(Akio Toyoda)今年1月罕见地道歉。

　　从销量上看，今年前两个月，包括豪华品牌雷克萨斯(Lexus)和日野汽车(Hino Motors)在内的丰田集团总销量为160万辆，其中大发占4%，低于2023年全年的7%。

　　大发社长井上在3月1日上任之前曾担任丰田拉丁美洲和加勒比地区首席执行官。——路透社

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