波音仍计划在年底前将737的产量提高到38架，月产量提高到5架，恢复到该公司在今年生产放缓之前表示的产量水平。

　　这家飞机制造商在7月31日公布第二季度财务业绩时确认了其生产目标。

　　波音在此期间亏损14亿美元，远高于2023年第二季度1.49亿美元的亏损，收入为169亿美元，同比下降15%。

　　波音公司表示，到年底，它将在南卡罗来纳州北查尔斯顿的生产基地每月生产五架787

　　苦苦挣扎的波音商用飞机部门第二季度亏损7.15亿美元，去年同期亏损3.83亿美元。该业务第二季度的收入为60亿美元，同比下降32%。

　　收入下降反映了波音的飞机交付率。该公司在第二季度交付了92架飞机，比2023年同期交付的136架飞机减少了32%。

　　“737项目在本季度逐渐增加了产量，并仍计划在年底前将产量提高到每月38架。787项目仍计划在年底前恢复到每月5架。”

　　波音首席执行官戴维?卡尔霍恩(David Calhoun)补充称:“我们在加强质量管理体系和为公司未来定位方面取得了实质性进展。”“我们正在执行我们的综合安全和质量计划，并已达成收购精神航空系统公司的协议。”

　　波音公司7月31日表示，前柯林斯航空公司首席执行官凯利·奥特伯格将于8月8日接替卡尔霍恩担任波音公司首席执行官。

　　该公司曾在1月份表示，每月生产38架737和5架787。然而，几周后，高管们改变了路线，明确表示波音737的供应商正在以每月38架的速度生产，但波音自己并没有以那么快的速度完成飞机。

　　随后，波音公司在其737 Max和787生产系统受到严格审查的情况下大幅放缓了生产。此次审查是在1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9的机舱中门塞在飞行中出现故障之后进行的。波音公司表示，插头故障是因为伦顿的工人在交付飞机之前没有将插头固定住。

　　同样在今年早些时候，一名波音员工在国会作证说，由于生产不符合规定，一些787飞机的机身可能会出现早期疲劳失效。

　　波音高管一再坚称，大量数据表明787机身是安全的。