日本经济产业省计划从4月起，将购买电动汽车和其他环保汽车的补贴提高5万日元。

　　这些补贴将适用于在汽车中使用所谓绿色钢铁的汽车制造商。绿色钢铁是指在生产过程中尽量减少二氧化碳排放的钢铁。

　　为了减少运营和生产过程中的二氧化碳排放，该部将鼓励钢铁供应商加大对脱碳措施的投资。

　　教育部将很快正式公布这一政策。

　　到2030财政年度为止，只对提交采购计划和绿色钢铁使用比例预测的汽车企业适用。

　　经济产业省预计，几乎所有日本汽车制造商都将提交计划。农林水产食品部计划在3月末之前对相关方案进行评估，并在2025会计年度内确定支援金额；实际采购记录将在2026财年及之后进行审查。

　　目前，政府对环保汽车的补贴最高为电动汽车85万日元，迷你电动汽车和插电式混合动力汽车（phv） 55万日元，燃料电池汽车255万日元。

　　根据新计划，每个人最多可获得5万日元的补贴。

　　日本30%或更多的二氧化碳排放来自工业部门，其中钢铁制造商占比最高，约为40%。

　　国内生产的钢铁有20%或更多用于汽车制造。如果钢铁制造商增加绿色钢铁生产，就有助于减少二氧化碳排放。

　　然而，绿色钢铁需要高昂的开发成本和资金投入，这使得汽车制造商对绿色钢铁提高生产成本持谨慎态度。钢铁企业也不愿积极投资实现绿色钢铁生产。

　　经济产业省认为，如果汽车制造商使用更多的绿色钢铁，将允许钢铁制造商进行投资。

　　世界各地都在越来越多地监测汽车制造业的二氧化碳排放。

　　从2026年起，欧盟将要求汽车制造商自愿报告其二氧化碳排放水平。