伦敦的步行和自行车专员表示，伦敦开创性的“迷你荷兰”低交通街区是“世界各地需要发生的变化的代名词”。

　　威尔·诺曼(Will Norman)在庆祝沃尔瑟姆斯托(Walthamstow)计划实施10周年的活动上赞扬了该计划的首次实施，该计划关闭了住宅道路，让行人和骑自行车的人更安全。

　　沃尔瑟姆森林区和恩菲尔德区、金斯顿区是10年前鲍里斯·约翰逊担任市长期间，市政厅分别为沃尔瑟姆森林区和金斯顿区提供了约3000万英镑的资金，用于资助荷兰式的计划，鼓励更多伦敦人骑自行车。

　　诺曼先生被市长萨迪克·汗再次任命，负责监督促进步行和骑自行车的努力，他说:“沃尔瑟姆森林已经成为世界各地城市需要发生变化的代名词。

　　“这个行政区发生的变化正在被全世界分享。一项改变游戏规则的变革带来了更多的骑行，更多的步行，更少的碰撞——挽救了生命。这使得商店客流量增加，空气更清洁，社区更紧密。

　　“我们不再需要为汽车设计我们的城市。我们需要为人们设计它们。这个概括了这一点，并展示了什么是可能的。其影响远远超出了伦敦。沃尔瑟姆森林已经向世界展示了如何做到这一点。

　　“萨迪克知道你带来了多大的改变。他知道这有多难。他非常感激。”

　　沃尔瑟姆森林委员会的一项新研究发现，54%的居民在接受调查时表示，“迷你荷兰”使步行和骑自行车更安全。同样比例的人表示，它改善了该区的生活，尽管18%的人不同意。

　　该方案包括奥福德路的部分步行区，关闭一些邻近的街道，拆除惠普斯交叉回旋，并沿着利亚桥路和森林路的长度建造专用自行车道。

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　　领导引入这些计划的议员克莱德·洛克斯(Clyde Loakes)面临着许多对他安全的威胁。“警察对我的一些东西进行了一些非常可怕的采访，”他回忆说。

　　他收到了仇恨邮件，当2015年道路限制成为永久性限制时，抗议者把一具棺材带到奥福德路，以象征“沃尔瑟姆斯托村的死亡”。新任命的荷兰大使是此次活动的嘉宾，被抗议者“赶走”。

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　　在过去的十年里，市议会修建了34英里的专用自行车道，建立了22条“学校街”，新建或改善了180个十字路口，在车站建立了11个自行车中心，在住宅街道上建立了760个安全的自行车机库。

　　它还将莱顿的弗朗西斯路(Francis Road)这条商店林立的街道部分步行街化。

　　2018年，国王学院的研究人员预测，由于空气更清洁，该地区的儿童将活得更长。

　　洛克斯先生说:“一开始，它只是一个高速公路项目，但看看我们在公共卫生、空气质量和交通拥堵方面所做的改变。”

　　“这一切都源于一个想法，那就是我们可以做出改变，帮助更多的人更经常地走路和骑自行车。

　　“我甚至不知道货运自行车是什么，但现在你可以在学校的街道上看到它们。因为我们已经建立了基础设施，家长们可以放心地骑自行车接送他们最珍爱的亲人上下学。”

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