全球航空公司的领导者们正准备迎接至少还将持续两年的供应链挑战，因为制造商们正努力满足这个不断增长的行业的需求。

　　在7月22日的范堡罗航展上，当被问及这些挑战对全球航空公司的影响将持续多久时，英国航空公司(British Airways)和伊比利亚航空公司(Iberia)的母公司国际航空集团(IAG)的首席执行官路易斯·加勒戈(Luis Gallego)在小组讨论中表示，“至少需要几年”。

　　“我们在一起，”他说。“我们希望他们进步。我们需要飞机，我们需要引擎，我们想要增长，但我们现在无法在我们想要的道路上实现增长。”

　　加勒戈认为，供应链问题至少还会持续两年

　　印度航空首席执行长坎贝尔?威尔逊(Campbell Wilson)也预计，未来两年供应链将面临挑战。

　　“产品本身没问题;交货的速度则不然。”“从零开始重新启动一个行业和供应链显然是困难的，对我们所有人来说都是困难的。”

　　威尔逊指出，问题不仅仅是交付新飞机，印度航空在机队翻新方面面临着特别的挑战。

　　他说:“可能让你犯错的事情可能不是显而易见的。”“我们都知道飞机制造商和他们面临的挑战，我们都知道一些发动机制造商和他们面临的挑战。

　　“但座位供应是另一个瓶颈，在我们的情况下，这可能是主要的瓶颈，”威尔逊说。

　　飞马公司首席执行官古丽兹?奥兹图尔克指出，即使是新飞机交付的短暂延迟，也会对一艘航母产生重大影响。

　　她表示:“即使是7月份的飞机两到三周也会让人头疼，因为这对航空公司来说太关键了。”

　　Ozturk说，最大的问题是不明确的交付时间表带来的不确定性。

　　她说:“应该有可预测性，因为我们要提前一年、提前两年做计划。”

　　“它需要更紧密的合作，更紧密的信息交流，这样我们才能知道会发生什么。”