据当地一位音乐家称，都柏林市议会通过阻止汽车进入市中心部分码头的方式“欺凌司机”。

　　昨天，DCC批准了一项新的市中心交通计划，其措施包括禁止汽车进入单身汉大道和阿斯顿码头，并封锁韦斯特兰街到皮尔斯街的左转。

　　该计划旨在减少市中心的“直通交通”，将于8月生效，届时只有公共汽车、出租车、骑自行车的人和行人可以使用这条街道。

　　听众彼得(Peter)是一名音乐家，他依靠开车带着他的设备进出城市参加演出，他说，新计划将扰乱他的生计。

　　他敦促DCC重新考虑这一决定。

　　他说:“我认为这会造成很多他们没有注意到的问题。”

　　“坐轮椅的人有专门改装的汽车，不能使用Luas或公共汽车进入市中心。

　　“骑自行车的人也有使用道路的权利，但这就像欺负需要进入城市的司机一样。”

　　这位音乐家表示，他的生计将受到这一变化的负面影响。

　　他说:“我每个周末、周四和周五都会演出，有时我要到凌晨1点半左右才结束演出。”

　　“当我随身携带设备时，继续使用公共交通工具是不安全的，我需要通过转向皮尔斯街才能进入圣殿酒吧，因为你不能再穿过学院绿地了。”

　　“出租车太贵了，而且既不方便也不实用。”

　　UCC经济学讲师德克兰·乔丹博士说，城市是为人服务的，不是为汽车服务的。

　　他说:“我们已经习惯了把我们的城市视为交通路线，从A点到B点最快的方式就是穿过城市，我们应该被允许这样做。”

　　“对不起，城市不是高速公路，城市也不是道路——它是人们做生意、闲逛、社交和做事的地方。

　　“这不是一个适合汽车的地方，我们的城市从来就不是为了容纳汽车而设计的——我们需要改变我们对城市的思考。”

　　乔丹博士说，该计划“将使开车穿过城市变得更加不方便”。

　　他说:“如果你开车出行，你会遇到更多的交通堵塞，所以出行会更困难，你必须更好地规划路线。”

　　“你仍然可以进入城市，但没有沿着码头走的便利。

　　“城市的首要任务应该是行人，那些走路和滚动的人，其次是骑自行车的人和公共交通工具——汽车远远排在后面。”

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