一个有趣的巧合是，2024年诺贝尔经济学奖被授予达隆·阿西莫格鲁、西蒙·约翰逊和詹姆斯·罗宾逊，就在同一周，关键指标显示普通肯尼亚人陷入了更深的贫困。

　　瑞典皇家科学院（Royal Swedish Academy of Sciences）在10月14日宣布获奖者时指出：“法治不佳的社会和剥削人民的机构不会带来增长或积极的变化。”两位获奖者的研究有助于我们理解其中的原因。”

　　阿西莫格鲁和罗宾逊因其颇具影响力的著作《国家为何失败：权力、繁荣和贫穷的起源》而闻名。阿西莫格鲁和约翰逊的最新著作《权力与进步：我们在技术与繁荣上的千年斗争》探讨了技术变革的历史和经济学，包括今天的人工智能时代。

　　但是，为什么今年诺贝尔经济学奖得主的研究与普通肯尼亚人有关系呢？

　　过去一周，主流媒体和社交媒体重点报道了《央行监管报告》（Central Bank Supervision Report）的最新发现。该报告显示，肯尼亚所有银行账户中，只有1.14%的账户存款不低于50万肯尼亚先令。对2022年至2023年存款分布的比较分析显示，商业银行和小额信贷机构的账户总数从约6710万增加到9790万，增长了46%。

　　尽管账户数量有所增加，但存款至少50万先令的账户从2022年12月的187万减少到2023年12月的112万，分别占账户总数的2.79%和1.14%。这些数据没有区分公司账户和个人账户，但如果我们将公司账户分开，家庭和个人的财务前景可能会显得更加黯淡。

　　这一数据得到了其他经济子部门证据的支持。汽车行业的报告显示，2024年前9个月，新车销量下降了8.58%。《2024年经济调查》（2024 Economic Survey）报告称，二手车进口在2023年下降了11%，从2022年的87648辆降至78127辆。即使在售出的汽车中，消费者的偏好也转向了更小、更便宜的车型。由于显而易见的原因，本专栏不会深入研究目前在消费者中越来越受欢迎的特定品牌。

　　在2022年竞选活动的高峰期，肯尼亚宽扎精英们承诺，他们的政府将优先考虑“boda-bodas”和“mama mbogas”的需求。那么，在他们两年的任期内，这些行业表现如何？

　　在boda-boda细分行业，数据表明运营商损失惨重。弗雷德?奥布拉（Fred Obura）在kenyanwallstreet.com上撰文，引用了通用汽车（Car & General）的摩托车销售数据，他在8月23日的一份报告中指出，摩托车行业的交易业务下降了77%，平均销量从2万辆降至目前的4000辆。

　　虽然很难找到关于mama- boboga的具体分类数据，但与优步司机或boda-boda运营商的随意交谈揭示了经济金字塔底层人群的悲惨状况。这种情况也暗示了中产阶级消费能力的下降，这通常会推动出租车服务和零售销售的需求。

　　这些统计数据表明，经济活动普遍崩溃，穷人和中产阶级都受到影响，而且没有迹象表明这种情况会有所缓解。本周，法院清除了全面实施住房税的最后一道障碍，让那些对该税感到沮丧的工人们失去了一丝希望。此外，随着本月即将结束，员工们正准备迎接社会健康税的现实，这将从他们的总收入中再扣除2.75%。

　　政策失误

　　回顾肯尼亚宽扎政府过去25个月的经济政策，我们很难忽视这样一种感觉：这些发展是有意为之，而非无意的政策失误。我们现在必须问自己：我们是否误解了他们自下而上的经济哲学，将其解释为符合我们部落的政治利益，而实际上，它的目的是将肯尼亚变成一个“骗子”国家？当威廉·鲁托总统走遍全国，宣布他有一个“计划”时，我们是否没有质疑“计划”的真正含义？

　　回顾z世代抗议之前的几个月，总统和他的政府经常不顾纳税人的反对，把他们的议程推给公众。在z世代动荡之后，KK政府与橙色民主运动（ODM）建立了新的联盟，继续执行许多人认为是剥削穷人的政策。

　　此外，围绕阿达尼集团（Adani Group）的争议也不断。最近，奥巴马总统对该公司参与能源、卫生和交通领域的关键战略性基础设施项目表示了坚定的支持，这与他的新政治盟友奥廷加（Raila Odinga）几天前表达的类似观点相呼应。

　　该国的高层政治精英现在公开捍卫与阿达尼集团签订的价值数十亿先令的秘密基础设施合同，这只是巧合吗？尽管有明显迹象表明，该公司的所有者目前正面临腐败指控，无论是在他们的祖国，还是在他们获得类似合同的其他国家。

　　战略资产

　　在为阿达尼的交易辩护时，总统辩称，将私人资本用于公共基础设施建设比提高税收或增加公共债务更可取。然而，具有讽刺意味的是，阿达尼实际上是获得了纳税人的资金来实施这些项目，或者在某些情况下，可以不受限制地使用战略公共资产作为抵押品，为这些项目获得贷款。

　　以社会健康保险基金征收为例——这难道不是我们的税收直接流向阿达尼公司的所有者和他们在当地的合作伙伴吗？随着Ketraco输电线路的建设，阿达尼预计将从其宣布的950亿先令投资中获得的收入似乎已经被我们现有的电费所覆盖。至于拟议中的机场交易，虽然具体细节尚不清楚，但所有迹象表明，阿达尼将在未来30年独家控制所有现有机场的费用，同时无需对当地监管机构或纳税人承担任何直接责任。

　　这种情况与阿西莫格鲁、约翰逊和罗宾逊的经济见解相呼应。在一个极端，穷人正被系统地推向更深的贫困；另一方面，政治和官僚精英似乎正在巩固权力，以利用公共资源。

　　回顾副总统加查瓜（Rigathi Gachagua）弹劾案的戏剧性事件，这个精英团体为了保护自己的利益和维持他们的专属俱乐部，可以采取多么激烈的行动。

　　目前，我们可能永远无法完全回答的问题仍然存在：为什么是阿达尼？阿达尼到底是谁？