图卢兹:随着越来越多的航空公司寻求在未来几年升级机队，欧洲跨国飞机制造商空中客车公司有信心凭借A330neo抢占市场。

　　空客宽体客机市场开发总监罗德里戈·莱扎马表示，航空公司需要更新机队，以应对包括经济和环境问题在内的行业挑战。

　　“我们看到每年有4%的新飞机进入他们各自的机队。

　　“目前，全球飞行的飞机中只有28%是新一代飞机，这意味着有足够的空间和空间来购买新飞机，而空客的目标是利用这些新飞机，”他最近在法国图卢兹的空客总部接受媒体采访时告诉记者。

　　他还表示，作为一家飞机制造商，正面应对挑战至关重要，而不是等待当局的指示和行业标准。

　　2017年，国际航空运输协会通过了二氧化碳(CO2)排放的新标准，这意味着2028年之后，任何不符合标准的飞机都不能生产。

　　Lezama表示，空客希望采取积极行动，并决定在2028年要求之前申请和认证新标准。

　　“A330neo已经符合标准，所以不会有任何合规问题。我们将为空客家族的其他成员做同样的事情。空中客车将引领全球航空业的脱碳，我们的目标是通过在我们的飞机上添加新功能和新功能来改变市场，”他指出。

　　Lezama表示，随着社交媒体成为审查和设定高标准的另一种方式，航空公司迫切需要保持整个行业的竞争力。

　　“有很多人在社交媒体上谈论他们的飞行经历，他们分享照片和反馈。因此，最大限度地提高客户体验非常重要。这就是A330neo将要实现的目标。”

　　A330neo是市场上最受欢迎的宽体飞机，由最新一代劳斯莱斯Trent 7000发动机提供动力，并将采用新的机翼和一系列空气动力学创新。

　　与上一代竞争对手的飞机相比，新功能将使燃油消耗和二氧化碳排放降低25%。

　　目前正在组装的a330neo还将获得欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)的国际民用航空组织(icao)新二氧化碳排放标准认证，以证明其符合环保法规。

　　莱扎马表示，这款飞机可以适应从本地航空公司到旗舰航空公司的各种商业模式，可以用于飞往欧洲的中程航班，也可以用于飞往北美的长途航班。

　　“目前，大约有150家航空公司运营330系列飞机。它支持全面的市场覆盖，并且对于任何想要进入宽体市场的航空公司来说，它的成本最低。

　　他说:“我们完全相信A330neo是一款具有卓越品质的多功能冠军飞机，将为全球航空公司增加价值。”

　　这符合马来西亚航空公司期待在今年第三季度交付首批三架a330neo的信心。

　　在媒体访问期间，记者们偷偷地预览了第一架飞机，这架飞机将于今年晚些时候首次飞往澳大利亚墨尔本。

　　这架飞机的尾翼上印有国航标志性的Wau标志，将为国航及其机队创造许多“第一”。

　　例如，这将是这架飞机的客舱首次配备柯林斯航空航天高架商务舱座椅，这是一个带有独立隐私门的全套客舱，所有28个商务舱座椅都配备了无线充电舱。

　　A330neo可容纳269名乘客，其中包括24名拥有额外伸腿空间座位的经济舱乘客。

　　马来西亚航空还将成为全球领先的在A330飞机机身上采用高架座椅的航空公司，并成为东南亚首家采用屡获殊荣的Recaro CL3810座椅的航空公司，该座椅采用符合人体工程学的设计和增强的支撑，加上周到的设施，如衣架、杯架和充足的储物空间，以增加机舱的舒适性和实用性。

　　2022年，马来西亚航空公司的母公司马来西亚航空集团有限公司(MAG)与空客、劳斯莱斯和Avolon签署了一份谅解备忘录，将在2028年之前交付20架a330neo。

　　其中10架飞机是通过Avolon的运营租赁获得的，其余10架飞机是通过Avolon的售后回租直接从空客获得的。

　　A330于1995年首次在马来西亚航空公司投入使用，并成为其亚太航线网络中久经考验的热门选择。

　　A330neo将取代该集团现有的A330机队，一旦交付，将在亚洲、大洋洲和中东地区的现有网络中运营。

　　目前包括所有飞机在内的机队规模为104架。

　　马来西亚航空集团董事总经理拿督伊扎姆伊斯梅尔上尉表示，该航空公司将期待交付，因为这将标志着其现代化战略的一个重要里程碑。

　　他表示，这一增加不仅将加强其核心产品供应，还将增强其未来增长的能力，与到2033年将其宽体机队扩大到50架飞机的目标保持一致。

　　“通过在客舱舒适度和客户体验方面树立新的标准，我们重申了我们作为优质航空公司的地位，以及我们对持续改进、创新和以客户为中心的坚定承诺——所有这些都深深植根于我们马来西亚的热情好客。

　　“这一战略重点至关重要，因为我们正着手将马来西亚航空公司定位为到2030年跻身全球十大航空公司和亚太五大航空公司之列。”

　　同时，Lezama表示，马来西亚航空公司是亚太市场中值得信赖的航空公司合作伙伴，亚太市场也是最具活力的市场。

　　“空客从该地区获得的订单数量最多，总计54架，其次是欧洲和美国。

　　他说:“具体到A330neo，全球800系列订单为12架，900系列订单为287架。”

　　“在亚太地区，800系列飞机有4架订单，900系列飞机有50架订单。根据我们的全球市场预测，亚太地区将需要19,000架飞机用于旅游，以取代现有机队或增加它们。”

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