作者:Arathy Somasekhar

　　路透休斯顿8月8日电- - -“Cururo”号油轮正从休斯顿启程前往智利，全程穿越南美大西洋海岸，穿过麦哲伦海峡，驶向太平洋海岸，然后卸货。

　　这次航行可能需要32天，航行超过1万海里(18520公里)，直到下周结束，而通过巴拿马运河的典型航线大约需要23天，不到5000英里。

　　由于巴拿马的严重干旱预计将改变贸易流量并推高货运成本，这次长途跋涉是航运业的新现实。

　　船舶跟踪服务公司Kpler的分析师史密斯(Matt Smith)说，这一变化将意味着运往南美西海岸，尤其是智利的美国汽油减少。他补充说，智利可能转而从亚洲进口汽油。

　　库鲁罗号上个月前往巴拿马运河，由于无法获得通行的位置，因此改变了航线。另外两艘成品油船Green Sky和High Loyalty也选择了避开巴拿马运河的更长航线往返智利。

　　选择更长的航线或选择在巴拿马的每日船位拍卖中竞标，使得油轮和其他在运河中没有优先权的船只的运输成本更高。

　　Kpler的数据还显示，由于巴拿马运河堵塞，南美的柴油购买量减少，美国柴油越来越多地流向欧洲。去年12月迄今为止，美国约45%的柴油出口流向了欧洲，而上个月这一比例约为21%。

　　分析师说，成品油流向的改变还将导致以吨英里计算的航运活动增加，运费也会上涨，因为通常前往南美的美国油轮现在要穿越大西洋前往欧洲，或者从亚洲前往南美的船只也会这样做。