Apad以安全为由下令暂停

　　马来西亚陆路公共交通局(Apad)下令暂停一条由KTM公司运营、每月运送数千个集装箱的货运铁路线。

　　在监管机构本周进行检查后，KTMB收到了从帕西古当的肯帕斯巴鲁到柔佛港40公里长的订单，KTMB确认它在周三收到了来自Apad的订单。

　　消息人士告诉《星报》，铁轨状况不佳，如果货物移动太快，脱轨的风险很高，因此必须放慢列车速度，尽管《星报》了解到，KTMB目前正在与Apad和其他当局谈判，以推迟暂停。

　　KTMB表示，铁路监管机构发布的命令引用了对轨道状况的严重安全担忧。这条赛道自20世纪80年代以来一直在使用，尽管它不时被修复。

　　这段悬空的路段是连接丹戎佩勒帕斯港(PTP)和柔佛港的关键环节，而另一段从肯帕斯巴鲁到PTP长达31公里(见地图)。

　　两个港口都由MMC Corporation Bhd管理，而铁轨则归铁路资产公司(RAC)所有。英国交通部和财政部的代表都是RAC董事会成员。

　　这条轨道是一条重要的货运铁路，因为它为拥挤的巴西古当高速公路提供了另一种选择。

　　一位行业观察家承认了关闭命令背后的理由，他指出，尽管这条铁路线没有任何客运列车，但它的状况如此糟糕，可能会危及公共安全。

　　吉隆坡与柔佛的铁路连接对KTMB至关重要，因为该公司的收入严重依赖货运服务。虽然其广受欢迎的从Gemas到巴东Besar的ETS客运服务仅略有盈利，但其他服务如Komuter和AntaraBandar(城际)服务则处于亏损状态。

　　这条铁路连接了从PTP到Pasir Gudang的航站楼之间的运输，并连接了巴东Besar和泰国。因此，它是跨亚洲陆桥的重要组成部分，允许从柔佛运输集装箱到槟城和曼谷，反之亦然。这并不是监管部门第一次以公共安全为由对九铁实施限制。

　　2017年11月23日，当时的陆地公共交通委员会(Spad)指示KTMB暂停巴生谷Rawang-Salak Selatan路段的货运业务，原因是国家银行Komuter站发生火车脱轨，扰乱了许多通勤者的出行。

　　当时，交通部还要求九巴检讨和改善货车的操作程序，以确保安全。

　　今年4月，巴西古当市长拿督阿斯曼·沙阿·阿布德·拉赫曼表示，目前“未充分利用”的轨道可以用于客运服务，以促进城市的公共交通网络。

　　“巴西古当已经将一项提案纳入了城市的2030年地方计划，该计划已经得到了州政府的认可，”市长对《星报》说。

　　他补充说:“我们已经根据柔佛州政府批准的2030年巴西尔古当地方计划提交了这个计划。”

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