在与阿达尼机场控股公司的计划交易破裂后，航空业的参与者现在希望在乔莫·肯雅塔国际机场（JKIA）的现代化方面有更多的发言权。

　　在总统威廉·鲁托命令交通部取消与阿达尼机场的任何合作后，政府将重启该国主要航空枢纽的现代化计划。

　　这是在公众的强烈抗议以及该公司在美国的起诉之后，美国当局声称该公司的创始人高塔姆·阿达尼和其他七名被告同意向印度政府官员支付342亿先令（2.63亿美元）的贿赂。

　　肯尼亚航空运营商协会（KAAO）表示，虽然该机场需要进行重大升级，但它补充说，这一过程应该涉及所有利益相关者。KAAO表示，政府应进一步避免单一采购公司进行此类升级。

　　KAAO指出，阿达尼在3月份向肯尼亚机场管理局提交了私人发起的JKIA 30年特许权提案，对JKIA的透明度、包容性和战略未来构成了重大挑战，而且对于一个投标人来说，风险太高了。

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　　“虽然对JKIA的紧急投资需求仍然是不可否认的，但它作为一个地区的作用任何一个枢纽都是至关重要的鉴于这对肯尼亚经济的重要性，基础设施现代化的道路必须以公开的竞争性招标程序和充分的利益相关者合作为标志在整个过程中进行咨询，”KAAO在周三的一份声明中表示。

　　“这应该以涉及所有利益相关者的全面可行性研究为指导，作为商业案例，优先考虑关键基础设施升级，包括第二条跑道，航站楼容量和相关设施方面的雄心，同时与批准的国家航空政策的更广泛目标保持一致。”

　　它补充说，政府还应该考虑特许机场的全球良好做法，包括国际航空运输协会的指南，题为“机场行业的平衡特许”。另外，飞行员兼航空工程师Mwenda Mabura也强调了JKIA升级的必要性，特别指出肯尼亚航空公司需要在JKIA拥有自己的航站楼以及更大的货运中心。

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　　他补充说，该机场还需要第二条跑道和一个县货运中心，以方便来自全国各地的农产品出口，并升级导航和通信系统。

　　Mabura回应了国民议会运输和基础设施部门委员会要求公众就国家航空政策提交意见的呼吁，他说，当地有足够的能力对JKIA进行必要的升级，包括通过侨民基础设施债券筹集资金。