活动人士警告说，尽管取消了大量的火车，但英格兰和威尔士的火车票价却上涨了近5%。

　　批评人士认为，乘客受到了“惩罚”，鉴于铁路网络的“令人震惊的状态”，在铁路罢工造成中断的背景下，乘客将对周日的涨价感到愤怒。

　　天空新闻此前曾透露，即使在最新的涨价生效之前，英国的火车票就已经是欧洲最贵的了。

　　这个问题很可能成为下一届大选的一个战场，工党誓言在合同到期后将铁路重新收归公有。

　　英格兰和威尔士的铁路票价上限为4.9%。

　　这包括大多数通勤路线的季票、长途路线的非高峰返程票和主要城市周边的弹性票。

　　火车公司设定不受管制的票价，比如提前单程票，尽管他们的决定在很大程度上受到政府的影响。

　　苏格兰政府将从4月1日起将苏格兰铁路的票价提高8.7%。

　　压力团体Railfuture主席克里斯?佩奇(Chris Page)表示:“为什么铁路乘客年复一年地受到抑制通胀的票价上涨的惩罚?

　　“无论出现生活成本危机，无论我们面临气候紧急情况，政府似乎比以往任何时候都更坚决地让我们放弃铁路，转而选择公路。”

　　“改善交通”运动的经理迈克尔·所罗门·威廉姆斯说:“在我们迫切需要鼓励人们乘坐火车的时候，公众发现乘坐火车的费用变得更加昂贵，这是理所当然的。”

　　“我们知道，如果火车太贵，人们会选择开车或坐飞机，所以这对我们的个人财务、整体经济和环境来说都是坏消息。”

　　工党影子内阁交通大臣路易斯·黑格说:“鉴于全国铁路服务令人震惊的状况，票价上涨对乘客来说很难接受。”

　　“自从2010年保守党执政以来，车费的涨幅几乎是工资的两倍，现在乘客们被要求花更多的钱买更少的东西。”

　　英国铁路部长休?梅里曼(Huw Merriman)上月表示，英国政府试图“在英国纳税人和购票者之间平衡”，以应对价格上涨，他称目前的价格“远低于通胀”。

　　铁路和公路办公室(ORR)的数据显示，在截至2023年3月底的一年中，威斯敏斯特政府向英国的火车运营商提供了44亿英镑的资金。

　　去年7月衡量通货膨胀的零售价格指数(Retail Prices Index)为9%，该指数通常被用来确定年度物价涨幅。

　　消费价格指数是一个更常用的通胀数据，在2023年7月为6.8%，但在1月份降至4%。