就在特斯拉首次宣布将向其他汽车制造商的电动汽车开放其直流快速充电器超级充电站网络不到一年后，美国最后一家主要汽车制造商承诺将特斯拉的充电端口整合到其电动汽车中。Stellantis是阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂和公羊的母公司，将于2025年开始生产配备特斯拉充电接口的电动汽车。

　　特斯拉将其充电端口和兼容插头称为北美充电标准，简称NACS。从技术和监管角度来看，它被称为SAE J3400，这是SAE国际的官方名称。不管你怎么称呼它，NACS的端口和插头都比SAE J1772联合充电系统小得多，也轻得多，而在美国销售的大多数其他电动汽车都使用这种充电系统。

　　但随着二级充电基础设施不断发展，以满足当地电动汽车购买者的需求，直流快速充电仍然是电动汽车长途旅行的最大障碍。(二级充电器每小时的行驶里程约为20英里，具体取决于车辆，而直流快速充电的速度是二级充电器的10倍甚至更高。)斯特兰提斯是六家汽车制造商之一，他们于2023年签署了一项联合协议，开发一个快速充电网络，现在被命名为Ionna，目标是在主要大都市地区和主要交通干线安装多达3万个充电器，到2030年将它们连接起来。

　　然而，斯特兰提斯的声明意味着，即将推出的道奇Charger、Jeep Wagoneer S和该汽车制造商未来的其他电动汽车的买家，将在发布时获得庞大的直流快速充电网络。在美国，大约有24,000个插头，超级充电站占美国现有直流充电站的一半以上。道奇和吉普尚未公布其电动汽车的全部信息，但凭借800伏的电力结构，10%-80%的直流快速充电时间可能在30分钟左右。

　　斯特兰提斯准备开始生产战马和瓦戈该公司将为其电动汽车的早期购买者提供适配器，允许他们在2025年的车型年使用，但NACS的实施要到2026年的车型年才生效将NACS插头连接到CCS充电端口。