Vantage从DB12获得全新的内饰，以及升级的4.0双涡轮增压V8发动机。

　　阿斯顿·马丁在印度推出了全新的Vantage，起价399万卢比(前印度展厅)。就在几个月前，阿斯顿的运动轿跑车在外部进行了广泛的重新设计，但更重要的是内饰的更新;有一个新的仪表盘和一个全新的软件平台。在引擎盖下，Vantage保留了梅赛德斯- amg来源的4.0升双涡轮增压V8发动机，但它在动力上得到了巨大的提升。

　　新Vantage由一台665hp, 4.0升V8发动机提供动力

　　内饰在技术和质量上看到了巨大的进步

　　竞争对手宾利公司欧陆GT，保时捷911

　　视觉上，新的Vantage是区别于它的前身与一个更积极的面孔-有一个巨大的格栅，前面延伸几乎整个宽度的前保险杠;边缘有新的进气，引盖有更强的字符线，大灯现在更大，更圆，并配备了一个新的三件式LED DRL签名，带来了一个家庭的外观与DB12。人们甚至可以注意到它与One-77超级跑车的一些相似之处。

　　在侧面，风管上的挡泥板已经稍微重新设计，并在后方，有一个更积极的保险杠和扩散器设置。新的Vantage也比以前宽30毫米，从而改善了它的整体姿态，并有新的无框后视镜和冲洗电子门把手。

　　在内部，Vantage遵循DB12，采用全新的驾驶舱安排，主要是连接，参与和精致。对即将卸任的Vantage最大的批评之一是其过时的、梅赛德斯采购的软件平台和非常杂乱的内部布局。这个新的软件界面首次亮相DB12，最近也使它在全球DBX SUV。

　　新的Vantage放弃了所有的梅赛德斯的影响，并采用了一个全新的，内部开发的信息娱乐平台。新款10.25英寸触摸屏运行定制软件，可连接到专用智能手机应用程序，还包括3D实时地图、无线智能手机镜像和最后一英里步行导航等功能。

　　尽管专注于数字化，但阿斯顿马丁仍然是物理开关设备的捍卫者，因此它保留了它们用于气候控制堆栈，档位选择器，驱动控制开关以及ESP，排气，车道辅助和停车传感器等的覆盖按钮。它也得到了一个全新的方向盘和一个新的数字仪表盘，并有一个显着的提升，在内部质量和适合和完成。

　　这轮重要更新的头条新闻是梅赛德斯- amg衍生V8引擎的巨大动力增加。仍然是4.0升的排量和一对涡轮增压，输出功率提高到665hp和800Nm，这使得标准的Vantage和即将出厂的V12一样快:它从0到100公里每小时的时间只有3.4秒，最高速度为325公里每小时。作为参考，之前的V8汽车输出510马力和685Nm，在0-100kph冲刺时需要半秒，最高时速为313kph。动力通过8速变矩器自动变速箱发送到后轮。