吉尼斯(guinness)啤酒制造商帝亚吉欧(Diageo)正在与爱尔兰国家运输管理局(National Transport Authority)和都柏林市议会(Dublin City Council)就利菲河南北码头的交通限制进行谈判，该限制将于下个月生效。
标志性的圣詹姆斯门啤酒厂是对都柏林市中心交通计划(Dublin City Centre Transport Plan)表示担忧的几家市中心企业之一，该计划旨在减少首都私家车的数量。
统一党副部长埃默·希金斯呼吁推迟公投。
第一项措施是在早上7点到晚上7点之间，在单身汉大道和阿斯顿码头设置“公交门”，限制人们使用公共交通工具。这将对帝亚吉欧在圣詹姆斯门啤酒厂的运营产生直接影响，该啤酒厂的年产能为12亿品脱，其中75%用于出口。
在提交给公众咨询阶段的一份意见书中，帝亚吉欧指出，它是一家“以爱尔兰为基地的主要出口商”，其货物通过都柏林港运输，其重型货车使用北部和南部码头。
“因此，对这条路线上的重型货车交通的任何限制都将给帝亚吉欧带来商业和运营风险，并在道路安全和碳排放方面产生负面外部性，”它表示。
该啤酒厂表示，通过教堂街和德拉姆康德拉路穿过北部内城的路线将增加109万欧元的成本，并产生121吨二氧化碳。
双方的谈判已经持续了几个月，包括关于替代路线的谈判。市政官员似乎不太可能同意吉尼斯卡车每天往返40次，穿过内城北部狭窄的街道。
虽然他们最初的计划是永久关闭码头，禁止私人通行，但早7点到晚7点的特许经营并不能解决帝亚吉欧的问题。都柏林港在下午5点30分关闭，它没有大量的过夜货物储存。
圣詹姆斯门的噪音限制是由议会自己实施的，这意味着帝亚吉欧不能在那里通宵营业。
帝亚吉欧的一位发言人表示:“作为都柏林市的主要雇主和公民利益相关者，我们非常重视自己的责任，并支持都柏林市中心交通计划的总体目标，使都柏林成为一个更可持续、更有活力、更包容的城市。”
“我们已经与都柏林市议会和国家运输管理局就该计划的一些问题进行了接触，这些接触仍在继续，我们希望很快就能达成解决方案。”
标志性的圣詹姆斯门啤酒厂是对都柏林市中心交通计划(Dublin City Centre Transport Plan)表示担忧的几家市中心企业之一，该计划旨在减少首都私家车的数量。
统一党副部长埃默·希金斯呼吁推迟公投。
第一项措施是在早上7点到晚上7点之间，在单身汉大道和阿斯顿码头设置“公交门”，限制人们使用公共交通工具。这将对帝亚吉欧在圣詹姆斯门啤酒厂的运营产生直接影响，该啤酒厂的年产能为12亿品脱，其中75%用于出口。
在提交给公众咨询阶段的一份意见书中，帝亚吉欧指出，它是一家“以爱尔兰为基地的主要出口商”，其货物通过都柏林港运输，其重型货车使用北部和南部码头。
“因此，对这条路线上的重型货车交通的任何限制都将给帝亚吉欧带来商业和运营风险，并在道路安全和碳排放方面产生负面外部性，”它表示。
该啤酒厂表示，通过教堂街和德拉姆康德拉路穿过北部内城的路线将增加109万欧元的成本，并产生121吨二氧化碳。
双方的谈判已经持续了几个月，包括关于替代路线的谈判。市政官员似乎不太可能同意吉尼斯卡车每天往返40次，穿过内城北部狭窄的街道。
虽然他们最初的计划是永久关闭码头，禁止私人通行，但早7点到晚7点的特许经营并不能解决帝亚吉欧的问题。都柏林港在下午5点30分关闭，它没有大量的过夜货物储存。
圣詹姆斯门的噪音限制是由议会自己实施的，这意味着帝亚吉欧不能在那里通宵营业。
帝亚吉欧的一位发言人表示:“作为都柏林市的主要雇主和公民利益相关者，我们非常重视自己的责任，并支持都柏林市中心交通计划的总体目标，使都柏林成为一个更可持续、更有活力、更包容的城市。”
“我们已经与都柏林市议会和国家运输管理局就该计划的一些问题进行了接触，这些接触仍在继续，我们希望很快就能达成解决方案。”
