美国汽车工人联合会(UAW)的罢工是目前美国历史上规模最大的罢工，它使该组织与主要汽车制造商之间有争议的劳资谈判成为人们关注的焦点。在这场持续不断的争端中，据报道，拥有吉普、道奇、阿尔法罗密欧等许多品牌的斯特兰提斯公司提出了一项大胆的建议，寻求单方面出售其位于密歇根州奥本山的北美总部和技术中心，以及其他17个设施。

　　根据《底特律新闻报》的一篇文章，这一提议是斯特兰提斯向全美汽车工人联合会提出的第四次还价的一部分，它引起了人们对这些设施的未来以及对工人和社区的影响的担忧。该公司不仅是美国最大的汽车制造商之一，也是奥本山最大的雇主。需要注意的是，这个提议并不一定意味着斯特兰提斯要放弃奥本山。相反，根据该出版物，它为公司的500英亩校园的未来提供了灵活性和选择，其中包括实验室，工程设施和设计工作室。奥本山总部具有重要的历史意义，因为它曾是克莱斯勒的全球总部。

　　UAW代表该工厂的受薪员工，任何出售该工厂的决定都需要得到工会的批准。斯特兰提斯还在考虑对美国其他几家设施采取类似行动。这一提议是在UAW宣布罢工前不久提出的，罢工地点包括俄亥俄州托莱多的斯特兰提斯吉普牧马人工厂和角斗士工厂、韦恩的福特野马工厂和Ranger工厂，以及圣路易斯外的通用汽车温茨维尔中型皮卡和商用货车工厂。

　　“我们很自豪能成为斯特兰提斯北美总部的所在地。由于斯特兰提斯是我们蓬勃发展的社区中最大的雇主，我们认识到解决最近有关18家美国工厂关闭的报道的重要性。奥本山市长凯文·麦克丹尼尔昨天在一份声明中说:“到目前为止，我们没有收到任何迹象或信息表明斯特兰提斯打算关闭我们市的总部。”

　　Stellantis北美首席运营官Mark Stewart澄清说，目标站点主要是公司打算现代化的Mopar售后市场零件配送中心。他强调说，这项建议不会导致裁员，但可能导致关闭或改组一些未充分利用的地点。

　　美国汽车工人联合会针对斯特兰提斯、福特和通用汽车的罢工，象征着汽车行业不断演变的格局。随着主要汽车制造商寻求现代化和适应新技术，他们还必须解决劳工问题，并与UAW谈判，以确保工人的福利和行业的长期可持续性。出售奥本山总部和其他设施的提议只是这些复杂谈判的一个方面，其结果将对美国汽车工业的未来产生重大影响。

　　“讨论是建设性的，重点是我们在哪里可以找到共同点，达成一项协议，通过使公司能够应对电气化的挑战，为未来搭建一座桥梁，”斯特兰提斯在与全美汽车工人联合会会谈后发表的一份官方声明中写道。“与UAW一起，我们有机会在这份合同中建立一个框架，使公司在这一历史性转型中保持竞争力，并带领我们的员工一起踏上这一旅程。”

　　就在几天前，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩宣布，美国汽车工人联合会的罢工正进入一个更加激进的阶段。

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