ADAC的经济资产负债表

　　状态:04.05.2024 |阅读时间:2分钟

　　据一份报告显示，会员用车的时间更长，这意味着会有更多的故障

　　来源:德新社/Hannes P Albert

　　ADAC是德国最大的俱乐部，拥有2180万会员。正如年度股东大会所报告的那样，它还在继续增长。但由于太多的故障，年度结果可能会有些不明朗。在另一个话题上也有激烈的争论。

　　这家德国最大的俱乐部仍在继续增长。正如ADAC主席Christian Reinicke周六在不来梅举行的大会前所说，去年会员人数增加了38万，达到2180万。Reinicke说:“大多数成员来找我们是因为路边的援助。但四分之三的新会员选择了更昂贵的高级会员，并享受了额外的服务。

　　董事会成员Oliver Weissenberger表示，年度业绩仍“大大低于前一年，因为我们出现了更多的故障”。司机使用车辆的时间越来越长，车队也越来越老。公路巡逻任务的次数从340万次增加到350多万次。协会打算在全体大会上宣布财务数字。

　　今年，大会的焦点是“电动汽车的机遇和风险”，来自18个地区俱乐部的约230名代表齐聚一堂。俱乐部管理层预计会有一场激烈的辩论，因为正如莱茵尼克所说，“许多成员对电动汽车持怀疑态度”。

　　主席团认为，“电动汽车是目前以气候中和方式运营汽车并实现气候目标的唯一途径”，并试图树立积极的基调。ADAC建议并已经测试了150多种电动车型。该协会将从2035年起逐步淘汰欧盟新车销售中的内燃机。“但它必须对技术保持开放，”Reinicke说。不应排除氢、燃料电池或电子燃料。德国现有超过4000万辆汽油和柴油汽车。

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　　谈到ADAC故障援助，Weissenberger说:“在可预见的未来，我们将无法派出任何电动汽车。”载着600公斤的工具和设备，车辆太重了，“所以我们的射程缩小到了膝盖。”此外，故障助理还必须能够在必要时拖走另一辆车。为了在道路上更加环保，路边援助车应该越来越多地使用HVO100生物柴油。

　　俱乐部为其ADAC e-Charge充电提供了一个新的解决方案。在结束与EnBW的合作后，Aral pulse将于8月1日起成为EnBW的新合作伙伴。莱因尼克周六宣布，合作的基本原则已经达成一致。细节应在开始前及时跟进。