南都柏林郡议会对在韦斯顿机场引入夜间航班表示担忧，这是在那里建立直升机搜救(SAR)基地计划的一部分。

　　今年早些时候，机场的所有者韦斯顿航空学院有限公司在卢坎附近的机场提交了搜救基地的计划，如果获得计划，该基地将由最近任命的国家搜救服务运营商布里斯托爱尔兰有限公司使用。

　　申请人已确认，拟议的设施将提供紧急服务，需要每天24小时运行。

　　然而，这一提议遭到了当地一家种马场经营者和居民的反对。在给申请人的一封信中，委员会表示，它对拟议的发展在位置和通道方面的合理性以及韦斯顿机场的有序发展表示担忧。

　　委员会还指出，该提案将导致韦斯顿机场的使用加剧，特别是考虑到申请人说该机场目前在上午8点到晚上8点以外的时间内不运营，因此引入夜间航班是值得注意的。

　　该委员会表示，考虑到该项目将改变韦斯顿机场的活动性质，考虑到拟议开发地点的适当性，该机场的投资者包括Stripe的联合创始人约翰·科里森。

　　该委员会还表示，提交的资料不足，无法充分证明拟议地点的合理性，也无法证明该地点靠近对噪音敏感的地点。

　　因此，委员会要求申请人提供理由，说明在韦斯顿机场选址而不是在都柏林机场和巴顿内尔机场等其他邻近机场。

　　种马场的经营者托尼·多伊尔告诉议会，在韦斯顿机场发生夜间打斗的可能性将“对我们、我们的动物和照顾它们的人造成严重后果”。

　　多伊尔先生说，如果任何搜救直升机在夜间飞过他位于基尔代尔郡塞尔布里奇的康尼伯勒种马场，“当我的马躺在围场里休息或在马厩里被照顾时，对我们和我们的动物造成的后果是无法克服的，而且会导致我们农场的人员死亡。”

　　申请人表示，预计不会对附近研究农场的马匹产生不利影响。

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