德国 比蒂希海姆 - 比辛根，2011年1月27日讯-德国杜尔公司生产的FAStplant 模块化总装系统自从2004年进入市场以来，越来越体现出其自身的价值。该系统适用领域广泛，从汽车试验工厂到乘用车批量生产，从飞机机翼预组装到摩托车的生产，这些都充分证明了该系统的通用性。在丰富的实践经验基础上，多年来，杜尔公司不断地改进和提高，现在的FAStplant 系统还具备了前所未有的灵活性。

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　　2004年，戴姆勒公司首次将FAStplant 系统应用于其在德国辛德芬根（Sindelfingen）建造的试验工厂中，系统包含六个模块。随后，丰田公司在法国瓦朗谢讷（Valenciennes），福特公司在德国科隆（Cologne），大众公司在德国茨维考（Zwickau），分别将该系统应用于自己的试验工厂中。由于FAStplant 系统具有安装快和适应性强的特点，所以特别适用于包含多种模型及样车的试验项目。

　　该系统的首家用户戴姆勒公司曾在六年内三次迁移了FAStplant 系统，目前该系统被安装在第四个工作地点。其它制造商，例如宝马和奥迪已经为他们的小型产品系列选择了FAStplant 系统。奥迪从2006年起在德国内卡苏尔姆（Neckarsulm）采用该系统组装R8跑车，宝马也从2007年起在印度金奈（Chennai）的CKD组装线上应用该系统成功地生产出几种不同的车型。通用公司在墨西哥圣路易斯波托西（San Luis Potosi）建造了首个底盘批量生产线，该生产线包括80个FAStplant 模块和58个可任意调整高度的起吊器。从2009年起，通用公司在该厂的年产量就达到了十万台。

　　FAStplant 系统基于简单标准模块的原理，允许预制模块及测试模块自由组合，由此实现装配线。该系统也在其它工业领域得到越来越多的应用。目前一家摩托车生产商用一种新的理念应用和设置FAStplant 应用模块，实现统一配置各个工作站的设备。该用户不仅从FAStplant 系统中获益，而且向全世界展示了该系统能很容易地适应产品产量的变化。

　　应用FAStplant 系统时不需要考虑车间屋顶荷载的限制，也不必考虑产品的尺寸和重量，因此建设成本低。一种最新开发的重型模块使得FAStplant 技术可以应用于飞机生产。2010年3月，两条总长超过1.2千米，包含130个模块的装配线在洛克希德马丁公司位于美国沃思堡（Fort Worth）的工厂中投入使用。这是在飞机制造中，首次采用脉冲方式组装机翼，生产过程中机翼能按照自身不同的轴进行旋转，以完成特殊的组装工序。

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　　FAStplant 系统多样性的特点对用户是非常重要的。用户能很方便地调整生产线，迅速适应产品变化的要求，以最佳的方式满足日益变化的市场需要。