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“爸爸响了。”这句话在玛蒂尔达的手机上闪过。
在菲律宾首都马尼拉北部一个省的稻田之间,她用空心积木搭成的家,在里面,她给丈夫雷内*打电话。雷内是爱尔兰的一名渔民,后来成了护工。他们已经五年没见面了。
“我和我的儿子们已经习惯了看不到他。因为视频通话,我们至少觉得他在这里,即使他不在。”
雷内已经好几年没有回家了,因为他在爱尔兰面临着剥削性的工作条件,这让他没有身份。一旦他“从船上逃跑”,他的工作许可就失效了。
这不是他第一次在国外工作。自20世纪90年代以来,雷内一直在船上穿越太平洋,担任不同的角色。他在爱尔兰的经历则截然不同。
“我一直睡在船上,尽管我的合同上说我的雇主应该提供一套公寓。他们连伙食费都不给我们。我们只能在船上吃剩下的肉和鱼。
“有时,我们甚至向其他船要食物,只有在有暴风雨的时候我们才会休息。”
“Parang nandyan, pero wala。“(喜欢在那里,但不是)——玛蒂尔达在家里和丈夫雷内聊天
值得注意的是采访了一些在Rene的位置上的移民渔民;他们因为工作条件被剥削而离开船只。在某些情况下,船东随后被责令支付数千美元的欠款。
然而,这一过程可能需要数年时间,许多人在此期间发现自己没有合法身份,往往诉诸于在法庭上抗争,以使自己的身份再次合法。
现代奴隶制——包括人口贩卖和强迫劳动——是为了个人或商业利益对人的非法剥削。国际劳工组织(ILO)表示,“最近的一系列报告表明,渔业部门的强迫劳动和人口贩运是一个严重的问题”。
这一系列报告包括2017年爱尔兰渔业部门发现的一些剥削和贩运现象、梅努斯大学的研究以及美国政府连续发布的年度人口贩运(TIP)报告。
在过去的六个月里,“值得注意”与菲律宾和爱尔兰的记者合作,调查了爱尔兰渔业中的现代奴隶制,重点关注的是菲律宾工人——在该行业中来自欧洲经济区(EEA)以外的最大渔民群体。
通过查阅近100份检查报告和通过信息自由要求、向政府部门和机构提出新闻要求、以及与渔民、倡导者和渔业从业人员交谈而获得的大量其他文件,我们现在可以揭示:
修改建议为政府改善合作农民工的待遇是不包括那些无证的人表示“状态”
WRC检查员调查了2016年以来载有非欧洲经济区工人的船只,发现了近400起违反雇佣法的案件,其中至少有60起发生在2021年以来
作为渔民工作计划的一部分,合法工作超过4年的渔民不能像他们在今年的正规化计划中的无证件同事一样获得合法居留权
检查报告显示可能存在贩运和工作和休息时间不足的情况
这项调查得到了journismfund的支持。欧盟的现代奴隶制公布拨款计划。昨天,我们调查了捕鱼业的贩运,并报道了爱尔兰司法系统是如何“辜负”那些举报剥削的移民渔民的。
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爱尔兰最糟糕的
非政府组织和移民倡导者告诉我们的调查小组,移民渔民由于特殊签证的附加条件而成为无证移民——爱尔兰渔船队非欧洲经济区船员的非典型工作计划(AWS)。
爱尔兰移民权利中心(MRCI)的副主任比尔·阿布姆(Bill Abom)说,就业许可证是有问题的,但当涉及到人们的权利和剥削风险时,这个计划是“就业许可证制度最糟糕的版本”。
值得一提的是,在非政府组织、工会、学术和司法部门,每一位支持移民渔民的专家都表达了同样的观点。
在这个备受争议的计划中,至少有4%的非欧洲经济区渔民被正式认定为人口贩卖的受害者,更多的人通过工作关系委员会(WRC)和劳工法院为欠薪而斗争。
2015年,《卫报》进行了一项调查,揭露了爱尔兰渔业中被贩运的移民工人是如何被虐待的,随后出台了这一非典型计划。据国际运输工人联合会(ITF)渔业运动负责人迈克尔·奥布莱恩(Michael O ' brien)说,当时,几乎所有在该行业工作的非欧洲人都没有证件。
该计划适用于长度超过15米的特定渔船。目前这一数量仅为170多艘,占爱尔兰渔船队的9%,但在不久的将来可能会减少到130艘以下,因为许多渔船准备参加脱欧自愿退役计划。
截至去年年底,在337个有效AWS许可持有者中,大多数(48%)来自菲律宾。来自加纳、印度尼西亚和埃及的渔民也经常被爱尔兰船只雇用。
2016年,该计划旨在为船东提供一个法律框架,使无证工人规范化,并提供“一个合法的途径,此后招聘新人,”奥布莱恩解释道。
然而,专家表示,它现在已经成为一种剥削它当初被引进来保护的工人的工具。
“具体政策和法律”导致的问题
MRCI的Abom说:“毫无疑问,无论他们是否会公开承认,我们方面在非典型工作计划的设计和实施中犯下了明显的错误。这给渔民带来了重大问题,许多人因此成为非法移民。”
五年前,在该计划启动后不久,MRCI在采访了30名移民渔民后发表了一份报告,对该计划提出了强烈批评。调查发现,超过80%的人每周工作超过60小时,平均时薪仅为2.82欧元。
去年由ITF资助的Maynooth研究报告中报告了类似的发现,很明显,在随后的几年里几乎没有什么变化。
这项研究的首席研究员、梅努斯大学法学副教授墨菲博士说:“在捕鱼业中,劳动力剥削和恶劣的工作条件非常普遍。”
“世界各地的捕鱼业都在利用和剥削移徙工人。这是一个全球性的问题,但爱尔兰的问题可以追溯到非常具体的政策和法律。”
根据奥布莱恩的说法,自该计划推出以来,“一直存在大量不合规的因素”。
对于“加入该计划并在随后几年里被录用的”渔民来说,奥布莱恩遇到的几乎所有人“都没有按照合同的要求获得报酬……或者他们得到的报酬是绝对最低的”。他说,与工作时间相比,这通常会导致“报酬严重不足”。
代表船东的爱尔兰南部和西部鱼类生产者组织(IS&WPO)的首席执行官帕特里克?墨菲(Patrick Murphy)表示,政府多年前就知道非典型计划存在问题,它“在行业中造成了混乱”。
“他们和其他人一样,对这些家伙发生的任何事情都负有同样的责任,因为他们知道这是一个问题。这个方案不适合这个目的,他们没有修改这个方案,而是让它拖延下去。”
关于船主涉嫌剥削,他说:“在每一个职业中,没有人是完美的,也会有其他男人虐待其他男人。我们不支持那些人。
“如果你对这些小伙子不好,他们离开了,你就没生意可做了。没有足够的船员,你不能把船开出去。”
IS&WFPO的帕特里克?墨菲表示,非典型方案“在行业中造成了混乱”
这一计划与一般的工作许可证不同,一般的工作许可证可以签发两年,然后续签三年。相比之下,AWS fisher权限必须每年更新一次。
最关键的是,在获得普通工作许可证五年后,工人们可以申请“第四章”签证。对于那些拥有关键技能许可证的人,这一期限缩短为两年。第4章允许人们工作或建立自己的企业,而不受特定雇主的约束。持有者也可以申请他们的家人在爱尔兰加入他们。
拥有AWS许可的渔民没有这种权利,尽管未来几周将有一些案件被提交到高等法院进行抗辩。
它也有非常具体的规定,将渔民与雇主捆绑在一起,并制定了合同、工作时间和工资。非政府组织和船东代表都告诉《值得注意的是》,与其他船员相比,这些合同导致他们的工资较低,其他船员通常是按捕捞的一部分支付工资。
ITF和MRCI正在寻找具有类似关键技能许可证的渔民,他们将获得两年的许可证,然后有机会获得第4章。
IS&WPO希望有一个三年的初始期限,其中有一个规定,如果渔民想离开他们的雇主,新船东必须赔偿前雇主在招聘或运输方面发生的任何费用。
“如果你不喜欢,就滚回家去”
根据MRCI的Abom的说法,AWS的许可将渔民与一个雇主捆绑在一起是其主要的潜在问题之一。尽管有迁移的选择,但该部门的所有参与者都强调了迁移的困难,自该计划启动以来,约有15%的渔民这样做。
他说:“当你和雇主绑在一起的时候,你无法挑战他们,而且你别无选择。”他补充说,如果每次有工人来找他,对他说:“我们抱怨,但他们(雇主)说——‘如果你不喜欢,滚他妈回家去’,他就会变成一个富人。”
工作关系委员会(WRC)的调查结果支持了Abom对这些雇主的断言——自2016年初该计划启动以来,超过75%雇用非欧洲经济区工人的船东收到了违规通知。其中包括未经许可工作,工作时间或作息问题,以及不提供应得工资或休假权利。
现在,在最近的国内和国际报告的压力下,对非典型计划的审查——完成于3月,但于上月发表——建议用通用工作许可证取代该计划。它还呼吁,允许目前使用该计划的人在两年或更短的时间内申请印章4许可。
ITF和MRCI都告诉值得注意的是,目前所有AWS许可持有者都应该立即获得Stamp 4签证。“我们在这里讨论的不是庞大的数字,”Abom说。
IS&WPO的墨菲说,“为了解决这个问题”,任何在这里工作超过5年的人都必须“立即获得4号印章”。没有问题。这是他们应得的。”他补充说,“应该允许任何在这个国家没有工作的人回家,让他们回到家人身边。”
审查结束后,美国司法部在其移民网站上宣布,渔民许可系统将在今年年底“停止接受新的在线申请”,以“为从AWS系统向就业许可系统的过渡做好准备”。
这一消息受到了移民代表和船东的欢迎,但所有的倡导者和代表都告诉《值得注意的是》,任何改变的细节都必须得到他们的同意。
问题解决了吗?对雷内来说就不是因为他在计划中的待遇而成为非法移民。跨部门的审查没有就无证工人提出任何建议。他并不孤单。
“我们买不到食物”
50多岁的雷内在海上工作很长时间,几乎没有休息——有时在海上,每晚只睡一到两个小时。对他和他的家庭来说至关重要的是,他开始工作后三个月都没有领到工资。
“我们没有薪水。这是非常困难的。我们甚至没有得到一分钱给自己花或寄回家。我妻子对此非常生气。”
由于雷内在爱尔兰的遭遇,玛蒂尔达几乎没有足够的钱养活她的家人
回到菲律宾,玛蒂尔达的呼唤得到了雷内的回应。他告诉家人,他“照顾一位老太太”做得很好。
他说,他正在试图获得允许工作的许可,但他的文件还没有解决。在那之前,为了生存,他一直在换工作,包括油漆工、洗碗工、园丁和建筑工人。
“有一段时间,我们买不到食物,买不到大米,因为他真的什么都没有。我们很难一天吃三顿饭,”玛蒂尔达说。
他们的两个儿子,一个在上高中,一个在上大学最后一年,因为他们的情况不得不停止学习两年。老大做了一份搬运工的工作,每天的工资是250比索(4.20欧元)。
马蒂尔达回忆说:“有时他(雷内)会每月给我们寄1700到3000比索(29欧元),这样我们就能生存下去。”
他们的财务状况非常糟糕,一度有四个放债人“几乎每天”都到他们家来。玛蒂尔达会告诉他们,她不知道什么时候能收到雷内的钱。
他最小的儿子说:“我父亲的事让我压力很大,我的头发都掉光了。我不得不接受我的学业将被推迟的事实,因为我别无选择。”
玛蒂尔达向调查小组展示了贷款公司的现金存款
系统中的不平等
建立科克移民中心的老乔·麦卡锡告诉《值得注意的》杂志:“我对非法(渔民)的经验是,有些人得了重病,最后住进医院,被雇主抛弃。”她强烈批评非典型计划,称其为“契约奴役的形式”。
她还向我们的团队讲述了目前参加该计划或因此而无证件的渔民所经历的不平等。和她一起工作过的两名埃及人——一个没有合法证件,另一个通过AWS计划工作了五年多——有着截然不同的经历。
她解释说,这名无证渔民“已经申请并获得了他的印章,因为他在这里生活了四年。”这是政府今年早些时候为使长期无证工人合法化而制定的计划的一部分。
然而,他的同事——在获得AWS计划许可的情况下,在爱尔兰工作了5年多——因为工作许可证的空白期,“得到了驱逐令”。和雷内一样,对计划的审查并没有帮助这位渔民。
当《值得注意》询问司法部如何帮助因AWS计划缺陷而成为无证渔民时,一位发言人说:
目前尚不清楚有多少以前拥有AWS捕鱼许可的无证渔民目前在爱尔兰船只上工作,但调查小组通过《信息自由法》请求获得的2021年和2022年WRC检查报告显示,40%的案件涉及无证工人。
在这10起案件中,至少有3起涉及渔民的AWS许可证已经过期,还发现了4起涉嫌贩运的案件。一份报告指出:“在检查期间,很明显,该船上的一名渔民,一名加纳国民……船上没有任何证件,他的护照由租赁公司持有。”
据负责监督WRC的企业、贸易和就业部(DETE)发言人表示,WRC“在调查和起诉人口贩运方面没有任何职能或责任”。
根据检查报告,WRC将这些案例转给了gardaí。我们昨天报告说,到目前为止,刑事检控专员并没有就渔业的贩运活动提出检控。
在这10个船东中,只有3个因雇佣非法渔民而被WRC成功起诉,还有3个被起诉失败。这些起诉导致船东被定罪,罚款从1000欧元到3000欧元不等。
“需要更多的坚持”
来自ITF的奥布莱恩说:“不遵守WRC并不是事情的全部。”他表示,如果一名移民工人提出问题,他们不仅可能失去工作,还可能失去自己的法律地位,“因为他只能努力寻找另一个船主,根据该计划的条款雇用他”。
MRCI的Abom说:“工人们必须知道,如果他们真的投诉了,他们还有其他地方可以继续他们的收入。”他补充说,“如果他们没有途径,或者他们不知道自己能做什么,他们就不会说出来。”
2022年2月发布的一份关于WRC对渔业部门的推广和口译使用情况的审查报告指出,在WRC于2021年11月联系的25名非欧洲经济区渔民中,只收到了两份答复。
我们在对2021年和2022年WRC检查报告的分析中得到了类似的发现,当检查员试图对非欧洲经济区渔民进行“机密采访”或信息跟踪时,至少三分之二的情况没有收到回应。
在一个案例中,当AWS的一名许可持有人在一次未经通知的检查中接受采访时,他说“他没有按工作时间支付工资”,“没有获得假期工资或公共假期权利”。
报道继续写道:“然而,他要求不要向雇主提及他的名字,也不想引起任何不满或投诉。”检查员把他的名片给了移民渔民,但写道,AWS的许可持有者都没有联系。
奥布莱恩说,检查人员“在一天的工作过程中不会经常使用口译员”,他们“需要更坚持一点”。
在我们获得的一份报告中提到了口译,当时检查员写道,2021年4月的一次面试的口译是由工人的朋友提供的。
当ITF对口译服务的批评被提交给企业、贸易和就业部(DETE)时,一位发言人表示,WRC“在适当的情况下确实使用口译服务”。
“WRC可获得口译、笔译服务和互动技术,并根据需要由视察员部署。为了调查目的,WRC会采取一切合理措施联系员工。”
DETE发言人表示,他们在今年早些时候检讨的措施和措施,目前正取得进展。
在一项相关的说明中,对于AWS渔民的跨部门审查,它表示:“使用谷歌翻译来获得理解外文提交内容的基础”。
本文中包含了许多提交的内容的摘录。这些信息是通过向司法部提出的信息自由申请获得的。
没有记录的工作时间
我们分析的WRC案件中,很大一部分与年假和公共假期的发放、拖欠工资、非法扣款以及工资单和工资报表的问题有关。
在九起WRC案件中,向移民渔民支付了略高于1.55万欧元的款项。
渔护署发言人表示,该计划自推行以来,共对174艘船只进行了近530次检查。他们补充说,自2016年以来,WRC“对渔船船东提起了22起诉讼”。
内森去年从菲律宾来到爱尔兰,在过去的几个月里,他经历了很多这样的问题,因为他觉得自己再也无法忍受这些条件,他离开了雇主的船。
他指着虹膜附近的一个红色标记说,在飞机上,他“几乎没有睡觉”,这影响了他的眼睛。来自东欧的船员——他说,他们每次旅行的报酬超过5000欧元——也“恐吓菲律宾人”,他说。
他说,就他的工资而言,他的工资“甚至不是最低工资”,而且他的工作时间也没有正确记录。
他曾到爱尔兰旅行,因为他的朋友在不同的船上工作,在非典型计划中有很好的经验,获得奖金。他认为这个机会可以让他完成他的房子,他说他的房子还没有完工。
他认为,为这些问题发声的渔民有望改善其他工人的工作条件。朋友们已经告诉他,在WRC对他们的船进行检查后,他们的工资从每周450欧元涨到了500欧元。
立法阻止赔偿
WRC无法追回因渔民工作时间过长或休息不足(包括在周末和节假日工作)而欠渔民的钱。相反,唯一的追索权是由海洋测量处(MSI)起诉,但这不会给移徙渔民带来任何补偿。
近年来,AWS的渔民提出了许多WRC案件,获得了数千美元的赔偿。然而,由于这一问题,上诉过程中损失了一部分。
在本系列的最后一篇文章中——本周日发表——我们研究了农民工起诉船东的案件,并深入探讨了公司WRC对休止期的侵权行为缺乏管辖权的后果。
纠正这一问题是2019年与国际运输工人联合会(ITF)达成的调解协议的一部分,达米安·英格利希部长最近在回答议会问题时表示,“将在切实可行的新立法中尽快推进,作为我们正在制定的一揽子计划的一部分”。
奥布莱恩说:“船东——作为雇主——必须对强迫他们(外来渔民)工作过长时间,从而导致休息不足的行为负责。”
奥布莱恩解释说,一旦解决了这个问题,再加上工作许可证的变化,“可能会形成向上的压力,为渔民提供更好的条件”。
“没有休息时间记录”
从2021年起,海洋测量办公室(MSO)的不定期检查报告中也出现了与WRC发现的类似缺陷——值得注意的人通过信息自由申请获得了该报告。这包括整个捕鱼船队的船只,而不仅仅是有资格雇用AWS持有者的船只。
在这些检查中,有45%发现了与工作或休息时间有关的不足。丁格尔一艘船的检查员Co Kerry写道:“船长和船上的4名船员不能出示休息/工作记录的副本。”船员工作协议的复印件也无法获得。
另一艘有27处缺陷的船只“船上没有船员名单”,“没有任何船员的休息时间记录”。
根据奥布莱恩的说法,MSO对载有非欧洲经济区移民劳工的渔船“最严重的责任是工作时间和休息时间的问题”——鉴于这些违规行为目前不能被提交给WRC,更重要的是。
调查小组获得的42份MSO检查报告详细列出了350个缺陷——每份报告从1到35个不等——但只有4份船只检查有“拘留理由”。在绝大多数情况下,师傅在“出发前”或“14天内”被“指示纠正”缺陷。
负责监管海上保安处的运输部发言人表示:“海上保安处有一套有效的执法制度,一旦发现任何缺陷,便会采取纠正措施,并要求船东和船长纠正缺陷。”
Undocu受折磨的渔民挣扎着离开
“对于一个固有的危险行业”,奥布莱恩问道,考虑到如此多的健康和安全漏洞,公众缺乏抗议是否是因为移民在该行业工作的高强度。“其他行业会容忍这种行为吗?”作为一个社会,我们必须问自己这个问题。”
那些被现行制度留在爱尔兰的非法移民告诉我们的团队,尽管像situ和ITF这样的工会有所帮助,但他们经常陷入困境,他们的家人在国内受到严重影响。
马克*是一名来自菲律宾南部的海员,自2000年代中期以来一直在海上工作。他的父亲也是一名渔民,马克从很小的时候就跟着父亲去船上帮忙。
他告诉我们的团队,他在几个月后离开了这艘船,因为工作时间太长(每周大约70-80小时),工资不合理,通常是他合同中39小时的两倍。他解释说:“欧洲船员的工资更高,也有分成。”
现在他没有合法身份,他正在试图获得许可,以便能够再次在爱尔兰合法工作。
当我们去他家做客时,他的妻子露西说:“有时他寄来的东西确实不够我们生存,但重要的是我们至少能买到大米……这总比什么都没有强。”
“他的小女儿很想他。他在她两岁的时候就离开了,而她现在已经六岁了……他离开的时间太长了。”
马克已经很多年没有见到他的女儿(上图)了
马克在爱尔兰的船上工作经常在午夜开始。他说:“捕对虾的工作量很大,我们每天能睡4个小时左右,但前提是渔网不出问题。”
在梅努斯的研究中,一些工人“描述了他们被要求隐藏鱼,这违反了配额规定”。马克和另一位向我们的调查小组讲述了类似情况的移民渔民。
“甚至还有过度捕捞,我们捕捞黑比目鱼,但他们把它藏起来,”马克说,并补充说,这些鱼没有被添加到捕捞日志中。
“这里没有工作,这就是马克出国的原因,”他的母亲辛西娅对我们团队说。“我们一直和他保持联系。他每天都说他的生活很艰难,他不得不换了一份或另一份工作,因为他的证件还没有确定下来。”
没有人知道马克现在的处境。当邻居问他们为什么借钱时,他的家人撒谎说他的工资被延迟了。
他的妻子露西补充说:“当他离开的时候,我们期待着他的生活会更轻松,他可以送他的孩子去上学,但事实恰恰相反。
“至少我们还能活下去。现在更难了,因为孩子们已经长大了,这意味着抚养他们的成本也更高了。”
马克的母亲辛西娅在家中欣赏孙女的画作
据马尼拉斯卡拉布里尼移民中心研究和出版物主任Maruja Asis博士说,菲律宾移民离开菲律宾是出于经济原因。
“他们想要改善家庭生活,他们梦想着家庭的幸福。当然,也有菲律宾人想看看世界,但最大的动机是经济。”
国际海事慈善组织Stella Maris的马尼拉港牧师Fr Paulo Prigol说,在菲律宾,移民渔民是被遗忘的海外工人。这一领域一直未被充分报道和研究。
目前,参议院有一份海员大宪章草案,希望在国际劳工组织2006年《海事劳工公约》(ILO-MLC)的基础上推进海员的权利。
此外,Fr Prigol表示,“政府应该专门为移民渔民制定一项法律,因为通常情况下,渔民被遣返后,他们就会回家,一旦另一个机会出现就会出国。但如果渔民们唯一的选择就是离开家乡,我们怎么才能最好地帮助他们呢?他说。
我们询问了菲律宾移徙劳工部——该部门的任务是“保护海外菲律宾劳工的权利和促进福利”——该部门正在做些什么来帮助那些被剥削的人,防止这些做法,以及其他一些问题。我们没有及时收到回复。
桑托斯将军渔港的工人,一些菲律宾渔民从这里前往爱尔兰工作
“谁负责?””
回到爱尔兰,尽管随着对该计划的审查,改变正在进行中,但非政府组织、工会和船东代表都在犹豫是否要庆祝。
这并不是第一次就非典型工人计划提出建议。除了MRCI、Maynooth和美国人口贩运问题报告外,Oireachtas企业、贸易和就业联合委员会在2017年就该计划提出了12项建议。
其中一项建议是,修改该计划,使其只与工人挂钩,而不是专门针对船只或船东——我们与之交谈的每一位倡导者都表示,当前计划的这个问题使渔民面临剥削和强迫劳动的高风险。
它还建议“由一个部长/政府部门全权负责捕鱼业”。
目前有四个部门:司法部;企业、贸易和就业;涉及农业、食品和海运以及运输业。此外,海军、WRC和MSO与BIM和海洋渔业保护局等其他机构一起进行检查。
IS&WPO的帕特里克?墨菲表示,这是关键。他表示,目前存在“集体责任”,这让他在试图从各个部门得到答案时感到“沮丧”。“谁该为此负责?”谁来承担责任?”
美国焊接学会审查小组表示,它“理解委员会的建议在当时或随后都没有被采纳”。
这就是令人担忧的地方。
MRCI的比尔?阿布姆认为,他们“现在和未来关注的是试图修复过去”。他说,“最好的办法是让工人立即申请第4章”,包括那些仍然拥有AWS有效权限的工人和那些现在没有合法证件的渔民。
这包括雷内、内森和马克,以及它对他们的父母、妻子和孩子的影响。
由于没有合法身份,雷内担心自己是否能从工作中解脱出来,负担得起退休的费用。
目前,他作为一名护理员的工作已经足够稳定,可以送孩子们回学校了。然而,他担心未来的不稳定。当我们去他位于马尼拉附近的家拜访时,他的大儿子也表达了同样的担忧。
“如果他照顾的人死了,那我们怎么办?”
*名称已更改
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捕鱼业的剥削
作为调查的一部分,我们的团队调查了爱尔兰司法系统是如何“辜负”那些报告剥削的移民渔民的。我们还分析了海军在海上检查的发现,一些渔船的船员几乎全是移民工人。
完整的系列现在出来了
作者:Maria Delaney《值得注意》和Geela Garcia
记者Louise Lawless也是我们跨境团队的一员。这项调查得到了journismfund的支持。欧盟的现代奴隶制公布拨款计划。
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