韩国高阳，3月30日(韩联社)——随着全球变暖，各国加速迈向零排放的未来，汽车制造商在首尔车展上加快了他们的电气化计划。

　　为了在即将到来的电气化时代生存下来，包括保时捷(Porsche)在内的跑车品牌在内的汽车制造商正在不断推出更多的电动汽车。

　　根据新的欧洲排放法规，制造商必须大幅减少汽车的碳排放，否则将面临巨额罚款。该法规将从明年开始逐步实施。

　　在今年的首尔车展上，两款纯电动车型吸引了人们的目光:现代汽车(Hyundai Motor Co.)旗下规模较小的子公司起亚汽车(Kia Corp.)推出的EV 9旗舰SUV和KG Mobility(原名双龙汽车(SsangYong Motor Co.))展示的Torres EVX SUV。

　　EV9是继2021年推出的EV6 SUV之后，搭载现代汽车集团电动汽车专用平台“E-GMP”的第二款车型。

　　这款三排座位电动SUV配备了99.8千瓦时的电池，预计充电一次可行驶500公里以上。

　　

　　起亚汽车计划，继第2季度(4 ~ 6月)在国内上市后，从下半年开始陆续在美国、欧洲、中南美、中东、亚太等市场推出EV9。

　　该公司计划在今年晚些时候增加EV9 GT系列和性能EV9 GT车型，以增强其电动汽车阵容。GT-line车型采用性能GT车型的设计，满足客户多样化的需求。

　　现代汽车表示，将通过高速公路驾驶试验项目，在gt系列车型上引入3级自动驾驶技术。现代汽车生产K5轿车和索兰托suv。

　　3级汽车允许变道和其他自动驾驶功能，无需驾驶员干预。

　　KG Mobility推出了一次充电可行驶约500公里的Torres EVX，以及“O100”电动皮卡等三款概念车。该公司计划于下半年在韩国市场推出“Torres EVX”。

　　“更名符合公司转型为全面移动解决方案提供商的计划。而名为“O100”的电动皮卡概念车将成为电动皮卡市场的游戏规则改变者。”

　　首尔破产法院8月份批准了双龙汽车的债务偿还计划，此前法院在6月份选择了一个由化工到钢铁企业KG集团牵头的韩国财团作为收购这家负债累累的公司的最终竞购者。

　　今年10月，双龙汽车在法院接管1年半后，终于完成了由法院主导的债务调整计划。

　　现代汽车自主品牌捷恩斯在此次车展上展示了全电动敞篷车捷恩斯X概念车和电动SUV GV70、G80等车型。

　　

　　

　　在进口品牌中，梅赛德斯-奔驰韩国展示了两款纯电动车型，即新款EQE 500 4MATIC SUV和新款梅赛德斯- amg EQE轿车，它们将于今年在国内上市。

　　梅赛德斯-奔驰在过去2年里在韩国市场推出了梅赛德斯- amg EQS 53 4MATIC+轿车、EQE 350+轿车、新型EQS 580 4MATIC SUV等一系列电动车型。

　　另一家德国汽车制造商宝马推出了BMW ix5氢燃料电池原型车和MINI电动坚决版，以及高性能M品牌下的首款电动车型新XM。

　　宝马表示，通过加强其电动汽车阵容，它将成为“未来移动出行的标杆”。

　　在两年一次的车展上，保时捷韩国展示了两款电池驱动的车型——泰坎GTS轿车和泰坎4S掀背车。这家德国跑车品牌计划到203O年将电动汽车在其整体阵容中的比例提高到80%。

　　在韩国销售的保时捷汽车中，每5辆就有2辆是纯电动或插电式混合动力车。

　　与此同时，现代汽车(Hyundai Motor)在车展上展示了第八代索纳塔(Sonata)轿车的改版版索纳塔the Edge，英国汽车制造商英力士(INEOS Automotive Ltd.)在今年晚些时候计划在国内推出其首款车型Grenadier SUV。

　　四轮驱动的Grenadier配备了宝马B58 3.0升柴油发动机，八速自动变速器由德国汽车零部件制造商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)生产，车轴由意大利综合传动系统制造商Carraro axles生产。

　　传统车展曾被吹捧为汽车行业聚集在一起推广新汽车和新技术的接触点，但由于电动化趋势，传统车展正在转型。

　　汽车制造商越来越多地利用消费电子展(Consumer Electronics Show)等非汽车展会或其他途径来推广他们的电动汽车。

　　为了超越汽车行业，法兰克福车展更名为“国际汽车展”，东京车展将于今年秋天以“日本全行业展”的新名称回归。

　　韩国有两大两年一度的汽车展——首尔汽车展和釜山国际汽车展。

　　为了维持现有的车展，行业官员已要求车展委员会改变展览方式，将芯片制造商、城市空中交通公司、机器人制造商和拥有先进移动技术的初创公司等不同行业聚集在一起。

　　

　　

　　kyongae。崔(结束)