曾经有一段时间，纽约市犯罪猖獗，一直很危险，是大西洋沿岸的一个衰败之地。

　　尽管你可能在福克斯新闻(Fox News)上看到了什么，但现在不是那个时候。

　　注册如何阅读这张图表，这是Philip Bump的每周数据通讯

　　在过去的一年和过去的几年里，这个城市的犯罪率确实有所上升。虽然谋杀数量下降，但暴力犯罪总体上升了30%。但是，就像其他犯罪明显增加的地方一样，这里的犯罪仍远不及30年前的水平。

　　诚然，这对该罪行的受害者来说并没有多少安慰，但在有关犯罪的修辞背景下，这一点值得注意。在过去的一个月里，福克斯新闻(Fox News)报道了一篇又一篇关于纽约犯罪的报道，重点往往是纽约的地铁。对该网站的搜索显示，仅在过去一个月里，就有近200篇报道提到了这座城市和地铁系统。几乎没有，如果有的话，是关于客流量的。相反，他们关注的是地铁乘客据称面临的无情危险。

　　这种关注有两个原因。

　　首先，最近几周，地铁上发生了令人震惊的犯罪事件。正如CNN的约翰·米勒上个月所说，这些“对系统和乘客的心理有重大影响。”考虑到《纽约邮报》(New York Post)等小报是如何抓住这类故事不放过的，这一点尤其正确;在过去的一个月里，它的网站上有近1000条关于地铁的报道。

　　还有另一个原因:纽约地铁长期以来在公众对犯罪的讨论中扮演着重要角色。当伯纳德·戈茨在火车上枪杀了四名年轻黑人男子，并声称他们试图抢劫他时，这引发了一场关于种族和应对犯罪的全国性辩论。当地铁车厢从满是涂鸦变成闪闪发光时，人们称赞这标志着这座城市终于开始扭转其备受关注的犯罪问题。这还不考虑《勇士》所扮演的角色。

　　关于地铁系统犯罪的最新月度数据是9月份的。如果我们将9月与之前四年的同月进行比较，我们会看到一种模式:2020年的刑事投诉激增，之后就消失了。2019年9月，犯罪(总体和暴力犯罪的子集)上升，但与大流行的第一年相比有所下降。

　　这只是一个月的时间。CNN的米勒指出，今年迄今为止，地铁犯罪实际上比2018年或2019年低，尽管只是略有下降。

　　大流行开始时犯罪率上升，部分原因可能是地铁客流量随之下降。2022年9月，工作日的平均客流量比2019年9月下降了41%。但在2020年9月，该数字下降了72%。客流量与犯罪有关，因为不那么拥挤的火车和平台更容易成为犯罪活动的目标。正如《华盛顿邮报》(The Washington Post)的贾斯汀·乔治(Justin George)在今年4月所写的那样，“交通研究人员说，空荡荡的车站和火车为犯罪分子创造了可乘之机。反过来，犯罪率的增加也阻止了新顾客进入车站。”

　　正如我们在其他情况下注意到的，福克斯新闻最近对犯罪的报道并没有与实际的犯罪活动联系起来。今年，与它的两个主要竞争对手CNN和MSNBC相比，该电视台多次更愿意谈论地铁犯罪。其中包括10月份的大幅上涨。

　　时事通讯《观察》的作者、调查记者拉德利·巴尔科最近比较了纽约市和俄克拉荷马州的犯罪数据。“制造恐慌很有效，”他写道。他指出，尽管俄克拉何马州的犯罪率更高，但俄克拉何马州人指出犯罪是一个问题的可能性要比纽约人低得多。(这是最近前州州长辩论的焦点。)然后他分享了一些回应——许多人都认为地铁是纽约犯罪猖獗的标志。

　　Balko指出，一个人死于车祸的风险比死于地铁的风险要大得多。但这种交流很能说明问题。在美国人的想象中，地铁在纽约几乎是独一无二的，所以无论发生什么可怕的事情，都与这座城市、它的领导层、它的政治和它的人口结构息息相关。对地铁犯罪的模糊的有线新闻报道是对所有这一切的视觉速记，这种速记与街头随机袭击的镜头不同。