巴黎奥运会期间“不会有罢工”。

　　这是交通部长帕特里斯·维格里特想要相信的。

　　尽管在今年夏天的奥运会期间，SNCF和RATP的罢工威胁迫在眉睫，但这位部长本周三上午在法国国际米兰上肯定他“绝对不”担心。

　　.@P_Vergriete:“我一刻也不相信工人、雇员、工会会在#JO2024 #le710国际图片推特期间罢工，危及法国在全世界眼中的形象。”com/N2SSNLoFKu

　　——法国国际米兰(@franceinter) 2024年2月28日

　　“我一刻也不相信工人、雇员和工会会危及法国或他们公司在全世界眼中的形象，”他说，因为在他看来，这“根本不符合工作文化，当我们是一名工人或工会会员时，我们会依附于公司和国家的形象”。

　　帕特里斯·维格里特还估计，“今天没有必要改革罢工权”，至少“目前”没有必要，这与右翼和中间派的言论有所区别。在2月中旬的冬季假期中，法国国家铁路公司(SNCF)发生罢工事件后，右翼和中间派提出了一项新法案，授予政府每年60天的罢工禁令。

　　“如果有时期，我们必须选择它们，我们优先考虑什么?”

　　假期吗?

　　还是法国人的日常生活?

　　这位部长宣称，我更倾向于呼吁管理层和工会承担责任，并补充说，他将“很快”与包括铁路在内的工会会面。

　　然而，他的发言加入了参议院议长格姆拉德·拉彻(LR)的发言，因为部长也肯定罢工应该是“最后的手段”，而不是“谈判的开始”。

　　视频。

　　法国国营铁路公司罢工:“难以理解”，法国国营铁路公司航海家号的首席执行官说

　　2月中旬，马克龙阵营感到了不满，总理加布里埃尔·阿塔尔(Gabriel Attal)宣布罢工是“一项权利”，但“工作也是一种责任”。

　　“问题不在于罢工的权利，而是要知道我们在多大程度上没有滥用它，”生态转型部长克里斯托夫·巴希姆楚也估计道。

　　当被问及经济部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)上周宣布的从“生态、可持续发展和交通”项目中削减20亿欧元的预算时，帕特里斯·维格里特(Patrice Vergriete)确认，他的预算仍然“增加了10亿欧元”。

　　“当然，不是13亿，而是10亿……尊重预算平衡并不妨碍我们确定我们的优先事项，交通是其中之一，”这位敦刻尔克前市长补充道，他以在他的城市建立免费公交车而闻名。

　　最后，这位部长宣布，他想要一个关于交通的公民大会，比如“详细讨论”高速公路的发展或火车的发展。