这辆车目前位于巴恩斯利的卡尔顿汽车修理厂，位于谢菲尔德和利兹之间的工业区。附近有几个专门处理公共汽车零件的墓地，里面有一排排的英国双层公共汽车，但它们似乎只能预约开放。

　　卡尔顿是一个传统的拆解厂(我们在美国称之为拆解厂)，所以客户可以进来看看库存，但通常必须有员工为他们提取零件。

　　在里面，它是一个辉煌的迷宫，主要是最新款的汽车。

　　你需要小心地走在一排排双层堆叠的车辆之间。在英国土地很贵，所以像这样的企业必须有效地利用空间。

　　我发现了一些有趣的老式机械，包括这款第一代铃木Wagon R+，但这些汽车中的大多数都太难以接近，无法拍摄适当的Scrapyard Gem照片集。

　　当然，我带了一台有100年历史的英国相机来记录我的旅程，这台相机是伦敦制造的霍顿少尉。在阴郁的约克郡的冬天，用原始的盒式相机拍摄奇怪的ASA 50电影对垃圾场摄影师来说可能是一个挑战。

　　最后，我找到了这辆神秘的现代汽车，周围有足够的空间可以从各个角度拍照。

　　宾尼法利纳徽章立刻打动了我。这是什么?

　　这是一辆Matrix，出口市场版的现代拉维塔。Lavita是在第三代伊兰特(Elantra)的基础上开发的，是为2001-2010年款打造的。

　　它的轴距与它的平台车型圣达菲(Santa Fe)相似，但总长度短了18英寸多，整饰重量也轻了约半吨。当然，它看起来有点滑稽(尽管宾尼法利纳尽了最大的努力)，而且只有前轮驱动的形式，但里面有一个非常令人印象深刻的乘客和货物空间。

　　两个在前面，三个在后面，后排座位后面有很多货舱。

　　英国市场上2006年Matrix 1.6 GSI的建议零售价为10,995英镑，按今天的英镑计算约为18,185英镑(按2024年的美元计算为22,977美元)。

　　2006年有三种发动机可供选择:1.5升涡轮柴油发动机，功率为101马力/173磅英尺;1.6升汽油DOHC直列四缸发动机，功率为102马力/104磅英尺;1.8升汽油DOHC直列四缸发动机，功率为121马力/119磅英尺。这辆车的引擎是1.6，是最便宜的。变速器的选择是四速自动变速器和五速手动变速器;这辆车有使用手册。

　　宾尼法利纳设计了至少一款在美国销售的韩国汽车:铃木Forenza(又名大宇Lacetti)轿车。

　　扩大你的世界。

　　Lavita/Matrix在燃料昂贵和街道狭窄的地方卖得很好。

　　《矩阵》在韩国的生产在2007年后结束，但在土耳其又继续了几年。