加拿大西海岸的码头工人拒绝了一个雇主组织提出的最新加薪要求。此前，他们发起了为期13天的罢工，给加拿大带来了重大经济后果。

　　根据一份简短的声明，加拿大国际码头和仓库工会(ILWU)的领导人支持临时协议，呼吁雇主“坐到谈判桌前，就一些对我们的成员和行业有效的东西进行谈判”。

　　雇主团体不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(BCMEA)表示，对联邦调解人提出的提议被拒绝感到失望。

　　在一份声明中，它称该提案是“一项认可不列颠哥伦比亚省技术和努力的好协议”同时为加拿大西海岸港口的未来提供确定性和稳定性。”

　　临时协议要求在四年的合同期内加薪19.2%。

　　“令人遗憾的是，”雇主们的声明接着说，“ILWU的拒绝再一次让企业、加拿大人和所有依赖稳定、运转良好的供应链的人悬而未决。”

　　该公司表示，虽然工会“没有传达他们的下一步行动，但他们保留提供72小时罢工通知的能力”。

　　7月初为期13天的罢工影响了关键的经济部门，尤其是加拿大的汽车工业。

　　工人们在7月18日原则上拒绝了第一次协议。

　　在宣布了再次罢工的计划后，他们取消了计划，因为当局表示，法律要求提前72小时通知此类行动。

　　在联邦调解人的斡旋下，谈判重新开始，最终达成了工人们拒绝的临时协议。

　　港口自动化、生活成本和分包问题是双方分歧的关键。

　　加拿大的主要出口产品(煤炭、小麦、油菜籽和其他食品)和进口产品(服装、石油产品、汽车和零部件)每天都要经过这些港口，为通往亚洲和美国提供了重要的中转通道。

　　温哥华港是加拿大最大的港口，每年处理价值约3050亿加元(合2300亿美元)的货物，为加拿大的年产量贡献119亿加元。