"就像我们几周来所说的，我们不会永远等着三巨头签订公平合同，" Fain在简报中表示。

　　费恩说:“我们邀请并鼓励任何支持我们事业的人加入我们，从朋友和家人一直到美国总统。”这一邀请将进一步把白宫推入这个政治上危险的问题。

　　“你能提供帮助的方式是建立我们的运动，并向这些公司表明，公众与我们站在一起。”

　　费恩表示，福特通过恢复2009年暂停的一项生活费用措施，改进了此前的提议。福特还提出了一项改进的利润分享制度，并授予工会罢工工厂关闭的权利。

　　“我们在福特还没有结束，”费恩说。

　　不过，“我们确实认识到，福特对达成协议是认真的，”他说。“在通用汽车和斯特兰提斯，情况就不一样了。”

　　UAW逐步扩大行动的策略是费恩所称的“站立罢工”的一部分——暗指UAW在20世纪30年代具有里程碑意义的“静坐”罢工——目的是最大限度地提高工会的谈判筹码，因为有可能会有更多的工厂被拆除。

　　在费恩的领导下，美国汽车工人联合会在谈判中采取了咄咄逼人的姿态，指责这些公司“贪婪”，并痛斥三大汽车公司CEO每人的工资超过2000万美元。

　　费恩还搁置了联合汽车工人联合会(UAW)选择三家公司中的一家作为罢工目标的惯例，转而启动了三次独立的系列谈判，让这些公司措手不及。

　　美国汽车工人联合会要求加薪40%，达到ceo们过去四年的平均增幅。其他主要要求包括取消不同的工人工资和福利“等级”，调整生活成本，重新建立退休人员医疗福利和初级员工养老金。

　　到目前为止，持续了一周的罢工对公司利润的影响有限，同时给三巨头的汽车零部件供应商带来了新的压力。但扩大的罢工将给斯特兰提斯和通用汽车带来新的挑战。

　　分析人士认为，最糟糕的经济情况是一场旷日持久的罢工，导致工人们的消费减少，他们每周拿的是500美元的罢工工资，而不是正常工资。

　　福特汽车公司