据报道，英国客户关怀总监安德鲁·伍利斯克罗夫特在与捷豹路虎经销商网络的一次峰会上谈到了这一可怕的情况。

　　据报道，他在会议上表示:“我们已经没有足够的车来容纳客户，也没有足够的空间来停放等待零件的汽车。”

　　据报道，在峰会上透露，这个问题至少在六周内不会有所好转。

　　据报道，捷豹路虎正在努力解决零部件供应网络的集中化问题，伍利斯克罗夫特承认，这一网络“一团糟”。

　　除了将几个独立的仓库合并为一个名为Mercia Park的配送中心外，捷豹路虎还在更换供应商。

　　据报道，伍利斯克罗夫特对经销商网络的与会者表示:“麦西亚是一个瓶颈，我们积压了大量订单。”

　　他说:“我们有积压的货物，到今天为止，我们有80辆卡车在等待卸货。我们在包装方面有积压，因为那些零件是拆箱装进仓库的。”

　　“在这些订单被挑选、包装和发货的过程中，我们有积压的订单。”

　　他补充说，捷豹路虎正在“竭尽全力”解决这个问题，而英国是“比其他任何市场都优先考虑的”。

　　据报道，伍利斯克罗夫特道歉并承认“大多数时候并不是我们没有这个零件，而是它被系统卡住了”。

　　由于零部件短缺和捷豹路虎耗尽其贷款车队的流动效应，许多客户都被抛在了午餐中。

　　据《汽车经销商》杂志报道，一位拥有2017款路虎揽胜Velar的客户已经被困了四个月。据报道，该车受到轻微撞击，导致驾驶员辅助雷达失灵。

　　据报道，这辆车从那以后就无法驾驶了，路虎表示，要找到这个部件还需要1-1.5个月。据《汽车经销商》杂志报道，更多的消费者受到了类似的影响。

　　捷豹路虎的一位发言人在接受《汽车经销商》杂志采访时表示:“随着我们兑现到2039年在整个供应链、产品和运营中实现净零碳排放的承诺，我们正在将多个地点的零部件分销精简到一个全球超级中心。

　　“不幸的是，这种转变造成了向零售商交付零件的一些暂时延误。”