选择正确的实现方案就是权衡成本和速度。对每个零售商来说，从商店进货并不是最理想的选择。
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零售商正在研究如何在新的电子商务经济中利用实体店，而实现这一过程已经成为其中的一部分。塔吉特就是这样一家零售商，但研究表明，这种模式可能并不适合所有人。?
Target向其姊妹出版物《供应链跳水》(Supply Chain Dive)提供的数据显示，2019年第一季度，Target通过自己的零售门店处理了80%的在线业务，比2017年同期增长了60%。
DHL最近的一项调查发现，65%的受访者计划在未来三到五年利用多种电子商务订单的履行方式从企业发货给消费者。塔吉特百货(Target)目前的做法是在实体店购物，但这仍然是最不常见的方式，只有39%的受访者表示，他们计划使用这种方式。物流管理公司(Logistics Management) 2018年的另一项调查发现，只有2%的受访者计划结合零售店和配送中心(DCs)来处理电子商务履行。
敦豪速达(DHL)北美零售业务总统的吉姆?格尔(Jim Gehr)在接受《供应链俯冲》(Supply Chain Dive)采访时表示，实体零售店的业绩可能会更低，因为调查中有这些资产可供利用的受访者较少，但这对那些拥有这些资产的受访者来说非常重要。
马特·伦纳德/供应链跳水，来自Target的数据 ?
Gehr说，决定电子商务的正确执行方法归根结底是找出什么可以提供最佳响应时间，并允许以最具成本效益的方式移动库存。
从历史上看，物流业务将大量的货物从配送中心(DCs)运送到零售商店,因此，转向小客户订单可能是一个艰难的转变。但现代材料处理公司表示，“从商店发货也可以减轻”这种对分销业务的影响，因为DC和商店之间的渠道将基本保持不变。
塔吉特是一家著名的转型零售商，它最近宣布能够因此削减40%的成本。这家零售商强调这些变化已经有一年多了，包括在最近的假日季节之后。
转型是很困难的,尤其是零售商正在经历一个高容量的在线订单,需要大量人力投资或者机械化,Rafay Ishfaq,奥本大学教授的系统和技术,在2018年的论文中写道“评估订单执行选项在零售供应链。”
在他的论文中,Ishfaq建立一个模型来确定最佳实现选项——零售商店,配送中心,direct-to-customer履行中心(或一个专门的电子商务设施)或直接从供应商运送和测试在“大型零售公司操作在美国5000多家门店。”该报称，这家匿名公司销售名牌和自有品牌商品，其大部分商品通过12个配送中心的网络销售。
店内可以方便实现地理上接近的零售商的订单,但“这实现选项需要推动库存存储在房地产成本和员工工资高于非现场DCs的位置”和成本可以是位于满足高出30%,据研究被Ishfaq引用。
在一个航运标准被压缩到越来越短的时间框架的世界里，当零售商考虑最后一英里物流时，这些地理因素可能非常重要。
“为了应对这些压力，许多零售商看到了利用他们的商店网络来接近客户定位库存的机会，”Ishfaq在一封致供应链暴跌的电子邮件中说。“这加快了实现，并有助于控制最后一英里的物流成本。”
伊什法克在邮件中说，目前许多采用这种实现模式的零售商都是拥有“广阔的商店网络”的较大品牌。规模较小的零售商也可以使用这种实现模式，前提是商品在整个商店和在线市场上都是相当标准的，而且利润率足够大，足以支付最后一英里的物流费用，同时保持盈利。
重新安排配送中心来处理商店和电子商务履行，或建立直接面向消费者的设施，也会产生成本。Ishfaq在研究中发现，与传统的分销中心相比，对这家专注于零售的公司来说，直接面向消费者的选择要便宜7.5%左右。与此同时，研究发现，订单处理和交付费用往往过高，无法使供应商履行最佳选择。商店实现了更大的降低成本(下降超过18%)由于最后一英里成本低,但是运输和库存成本并最终成为更高,这要求合并后的订单执行和送货费用是根据10美元订单,根据Ishfaq的模型。
实现如此低的配送成本和配送成本的结合使得店内配送变得困难，这也是本文得出结论，配送中心或直接面向消费者的设施是本研究中焦点零售商的最佳选择的原因之一。
然而，Gehr认为，这些直接面向消费者的设施需要大量的电子商务活动，才能被视为一个合理的选择。他表示:“对大多数卖家来说，这通常不是一种做法。”
Ishfaq的论文得出结论，与配送中心相比，商店可能是更昂贵的履行选择，但零售商可以通过更好的流程和培训来削减商店履行成本。
伊什法克在接受《供应链俯冲》(Supply Chain Dive)采访时表示:“尽管我们的研究表明，门店的实现存在一些盈利障碍需要克服，但正是这些因素放大了门店的战略价值和零售商的竞争优势。”“因此，在一个全方位的环境中，锐意进取，并进行必要的调整，以使商店履行选项发挥作用是有意义的。”
