专家呼吁英国一个主要城市对不停车的司机实施更严厉的惩罚。

　　苏格兰绿党议员布莱尔·安德森(Blair Anderson)将执法水平描述为“微不足道”，目前只有少数议会工作人员能够开出20英镑的罚款。

　　他建议赋予停车管理员开罚单的权力，称“如果停车管理员可以走在街上开罚单，那就更好了”。

　　安德森敦促苏格兰政府赋予地方议会更多权力，以解决司机造成不必要污染的问题。

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　　格拉斯哥市议会承诺与苏格兰政府讨论车辆怠速执法，作为其2024年空气质量行动计划的一部分。

　　此外，苏格兰环境标准要求所有议会提供有关车辆怠速政策和执法实践的证据。

　　一位议会官员表示:“我们将对他们做出回应，并包括负责执法方面的公共卫生同事的事实。”

　　英国的公路法规对车辆怠速提供了明确的指导。该条例规定，司机“不得在无人看管的情况下离开停放的车辆，也不得在车辆停在公共道路上时让发动机不必要地运行”。

　　规则123建议，如果车辆可能静止不动超过几分钟，应关闭发动机。此举旨在减少废气排放和噪音污染。

　　然而，也有例外。司机可能会在停车或诊断故障时保持发动机运转。

　　这些规定强调了减少城市地区不必要排放的重要性，与格拉斯哥改善空气质量和更有效地执行空转法规的努力保持一致。

　　伦敦金融城政府对汽车怠速问题采取了坚定的立场，敦促驾车者在停车或静止超过一分钟时关闭发动机，以保护健康并减少空气污染。

　　司机可能会收到20英镑的固定罚款通知，如果28天内未付款，罚款金额将增至40英镑;如果14天内未付款，罚款金额将增至80英镑。

　　这些措施针对怠速车辆不必要的二氧化氮和颗粒物排放。

　　伦敦更严格的执法和更高的罚款可以作为格拉斯哥的榜样，格拉斯哥正在考虑加强自己的空转规定，以改善空气质量。

　　气候活动人士一直呼吁采取更多措施，打击那些不开车时让发动机空转的司机。

　　在学校附近经常可以看到标志和其他措施，父母在等孩子上车时通常会让引擎开着。

　　这些标志通常会告诉司机，当他们让车辆空转时，他们会给年幼的孩子带来风险，以及他们可能面临的罚款。