高等法院发现，芬格尔郡议员在对都柏林机场运营商拥有的土地进行分区时，没有遵守只考虑规划问题的义务。

　　法官理查德·汉弗莱斯（Richard Humphreys）在2023年2月的一次市议会会议上否决了分配给该土地的“社区基础设施”分区目标。

　　法官警告说，当选成员在考虑土地分区问题时，“需要意识到，最好是由官员提醒，可疑的评论应该被识别出来并撤回”。

　　他说，法院必须现实地认识到，选举产生的议会的评论将有多少绝对的纪律。他说，不应该把一些可疑或不恰当的评论夸大为规划决策的核心。

　　然而，他说，在这件事上，有太多非外围的“个人”贡献。

　　daa拥有的场地包含一个历史悠久的体育综合体，由机场工作人员和社区使用，由一个名为ALSAA的非营利组织运营。

　　芬加尔市议员改变了场地分区，将预定的土地用途从“都柏林机场”改为“社区基础设施”。前者旨在促进航空运输基础设施和机场相关活动，而后者则引导社区设施或空间的场地。

　　DAA希望该地点被重新划分为“都柏林机场”。

　　法官汉弗莱斯（Mr Humphreys）裁定，在芬格尔郡议会的发展计划改变为其使用目标之前，这些土地将被视为未规划土地。

　　由资深大律师Fintan Valentine和Aoife Carroll代表的DAA，在Eversheds律师的指示下，指控芬格尔县议会选举产生的成员越权行事，他们的动机是出于考虑，而不是考虑2000年《规划与发展法案》所要求的该地区的适当规划和可持续发展。

　　它辩称，2023年2月理事会会议的记录表明，成员们是出于“帮助”体育综合体运营商ALSAA的愿望，以及一种“需要向DAA发送信息”的感觉。

　　机场当局包括了议员关于“支持”ALSAA的声明，以使其“为DAA即将到来并试图将该建筑从他们手中夺走的下一阶段做好准备”。

　　汉弗莱斯法官发现，在2023年2月的会议上，委员们“超出了既定的规划理由”。

　　这些声明包括：“ALSAA的人想要这个分区，他们正在寻找它”和“房间里有一只动物，DAA一直试图让ALSAA的生活变得非常困难”。另一位议员说：“ALSAA的成员和管理该机构的人要求我支持他们，我只是想让他们知道我在支持他们。”

　　法官表示，一些成员的评论“在一定程度上是相关的”，比如想要保留该网站的现有用途。然而，有些声明依赖于在其争端中支持某一特定占领者。法官表示，土地使用目标涉及“特定用途，而不是支持特定用户，或者实际上是向特定土地所有者发送信息”。

　　汉弗莱斯法官指出，没有任何当选的议员希望他们的言论记录在法庭上被仔细研究，但他表示，这一程序遵循了最高法院的先例。

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　　Ellen O'Riordan是《爱尔兰时报》高等法院记者

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