2024年11月28日，在大分地区法院做出判决后，一名致命交通事故受害者的亲属与记者见面。(每日/ Yoshiyuki Hirakawa)

　　司法部专家小组的一份报告呼吁审查在惩罚这类行为时适用法律规定的“危险驾驶造成死亡或伤害”一词的要求。

　　导致死亡的危险驾驶可适用于下述情况：高速驾驶使车辆难以控制，或在酒精或毒品的影响下驾驶，使安全驾驶变得困难，以及其他行为。

　　然而，部分由于条款中措辞含糊，危险驾驶只适用于有限的情况。

　　必须建立一个制度来惩罚恶意驾驶造成悲惨的交通事故，符合公民的情感。

　　2018年，在三重县津市，一辆以每小时146公里的速度行驶的乘用车撞上了在其前面过马路的出租车，造成4人死亡。

　　但是，法院认为，没有必要衡量汽车是否以可以避开出租车的速度行驶，因此没有适用危险驾驶致伤罪。该裁决已最终确定。

　　2015年在大阪发生的导致1人死亡、2人受伤的酒后驾驶事故中，法院认为司机没有醉酒到无法正常驾驶的程度，没有将其认定为危险驾驶。这一裁决也已最终确定。

　　专家小组的报告建议在危险驾驶规定中明确速度标准，同时增加“以其他车辆或行人无法反应的速度驾驶”，以适用该规定的要求。该报告建议将速度标准设定为现场最高速度的1.5倍至两倍。

　　2023年12月20日，时任日本首相岸田文雄（右）在东京总理府会见交通事故遇难者遗属等人。(每日/菅直人Takeuchi)

　　该报告还要求对酒后驾车司机的血液和呼吸中的酒精浓度给出具体数字，并建议对达到这些阈值的司机进行处罚。

　　如果这些建议得到实施，就会更容易判断是否适用危险驾驶。另一方面，如果我们坚持数字标准，可能无法根据交通状况和道路环境做出反应。适当的惩罚需要深入讨论。

　　要求政府重新审议现行规定的是交通事故遇难者家属。他们认为，考虑到司机的恶意性质，实际的惩罚是不合适的。

　　在危险驾驶的情况下，如果该行为导致同行乘客或其他人死亡，司机将被判处最高20年监禁。但是，如果被判定为过失驾驶，最高可判处7年有期徒刑。

　　近年来，在受害者家属的要求下，将起诉罪名从过失驾驶升级为危险驾驶的案件层出不穷。大分地方法院对以每小时194公里的速度行驶的汽车造成的死亡事故，认定为危险驾驶。

　　与前一年相比，2023年的交通事故和死亡人数都有所增加。为了消除全国的交通事故，必须采取彻底的措施和严厉的打击。