12月18日，美国海军航空系统司令部（NAVAIR）授予该公司一份价值35亿美元的合同。诺斯罗普·格鲁曼公司被选为E-130J TACAMO的主承包商，击败了由RTX的柯林斯航空公司领导的竞争对手。

　　TACAMO任务目前由E-6B水星核指挥、控制和通信飞机交付，旨在为国家指挥当局和美国核力量之间提供生存、可靠和持久的空中指挥、控制和通信。TACAMO资本重组计划（以前称为E-XX）将用洛克希德·马丁公司C-130-J-30运输机的定制改型取代E-6B，该改型拥有甚低频（VLF）通信系统。

　　根据合同条款，诺斯罗普·格鲁曼公司将负责将TACAMO任务系统，包括VLF传输系统集成到由洛克希德·马丁公司交付的政府提供的C-130J-30飞机上。供应范围包括三种工程开发模型（edm），以及多达三种系统演示测试件和多达六架飞机的第一批生产。

　　E-130J的采购工作由NAVAIR空中反潜战、攻击和特殊任务项目执行办公室下属的空中战略指挥、控制和通信项目办公室（PMA-271）领导。PMA-271于2023年9月发布了一份提案请求，要求主承包商将成熟的、政府定义的TACAMO任务系统（包括VLF子系统）集成到政府提供的C-130J-30飞机上。集成任务的全部范围还包括座舱和任务有效载荷部分之间的安全接口通信系统的集成；确保飞行安全，关键的飞行甲板航空电子系统将满足核和网络生存能力要求；实现自动飞行控制系统更新。

　　诺斯罗普·格鲁曼公司的E-130J TACAMO工业团队包括洛克希德·马丁臭鼬工厂、雷神公司、新月系统公司和长波公司。柯林斯航空公司（VLF传输系统）和洛克希德马丁公司（飞行器）是指导分包商，以支持集成和适航性。

　　诺斯罗普·格鲁曼公司在一份声明中表示，该公司已在数字工程和制造能力方面投资超过10亿美元，这将有助于快速设计、建造、测试和维护E-130J。它补充道:

　　洛·马公司已经开始在乔治亚州玛丽埃塔工厂为TACAMO资本重组项目组装第一架C-130J-30。这架飞机是三架中的第一架，计划于2026年交付给政府改装成E-130J EDM。为了使基线C-130J-30适应TACAMO任务有效载荷，需要进行的更改包括VLF天线集成、电磁脉冲硬化、网络硬化、增强发电和增加冷却能力。

　　柯林斯宇航公司作为原始设备制造商，将负责向E-130J项目交付VLF子系统。硬件开发包括对传统E-6B大功率传输系统功率放大器和拖缆天线组件硬件进行现代化改造，以提高性能、提高可靠性和可维护性、减轻重量和体积，并降低生命周期成本。

　　海军航空公司将E-130J描述为“美国核现代化计划的关键部分，该计划还包括新的哥伦比亚级弹道导弹潜艇，B-21突袭者等新型轰炸机和哨兵，一种新的地面系统，以取代基于井基的民兵III洲际弹道导弹”。它补充说：“E-130J将确保领导层能够始终与这些核力量沟通，以命令或取消打击，即使地面通信不可用。”

　　美国海军的2025财年预算要求在2028财年采购6架TACAMO飞机，并在2029财年再采购6架。然而，海军航空公司的声明没有提供预计E-130J数量的细节，也没有提供计划服役日期。