石油资源（石油）国家部长Heineken Lokpobri敦促联邦道路安全队采取积极措施，对油轮司机进行认证。

　　Lokpobri表示，这一措施将大大减少涉及石油产品卡车的事故发生，并减轻与联邦道路上此类事件相关的爆炸和死亡风险。

　　周一，部长在阿布贾会见了由陆军元帅谢胡·穆罕默德率领的FRSC代表团时发表了这些评论。

　　据PUNCH报道，全国各地的联邦公路上发生了一系列油轮撞车事故。拉梅>

　　上个月，至少48人被证实在尼日尔州拉派-阿加伊公路上发生的一起油罐车爆炸事件中丧生。油罐车与一辆载满旅客的卡车相撞，导致50头牛被烧毁。

　　在提供可能的解决方案时，部长敦促海军陆战队在部署油罐车运输产品之前，对其进行认证，以确保公共安全。

　　他说：“我们在这个特殊时刻的意图是与你们合作，这样你们就可以加强努力，确保只有经过认证的油罐车或卡车才能将这些产品运送到全国各地。

　　“同时还要认证司机。即使你有一个全新的司机，司机没有受过很好的训练，我的意思是，他就像给他一辆旧卡车一样好。你可能会买一辆全新的卡车，然后司机会去把它撞坏。”

　　他对石油卡车事故造成的混乱和屠杀表示关切，他说：“我们对在尼日利亚反复发生的导致数人丧生的油罐爆炸和油罐或卡车事故深表关切。

　　“由于我们在这个特殊时期面临的一些特点，这是一个让我们深感担忧的事态发展。”

　　他解释说，为了公共利益，认证是必要的，因为司机负责用卡车将石油产品从油库运送到市场。

　　部长表示，由于最初铺设的输送石油产品的管道已经超过了使用寿命，该行业已经采取了虚拟输送。

　　他指出，管道的重建是资本密集型的，私营部门必须参与其中。

　　Lokpobri将这种情况归因于《石油工业法》的颁布延迟，并强调整个行业已有12年没有投资。

　　他说：“通常情况下，石油产品应该通过管道运输到更近的地方，人们可以在那里获得，然后将它们运送到最终目的地。然而，大多数管道已经超过了它们的使用寿命，更换它们需要大量的资本。

　　因此，这些讨论仍在进行中。大家可能还记得，在本届政府上台之前的12年里，石油行业基本上没有任何投资——不仅是上游，而且包括中游和下游。

　　“这是因为很多人觉得尼日利亚的治理结构并不稳定。”

　　他向FRSC老板保证，将向尼日利亚中下游石油监管局、尼日利亚内容开发监督委员会和其他机构提供建议，为该军团提供救护车和培训。

　　他呼吁FRSC将遵守现有的全球道路安全标准视为最根本的重要事项。Lokpobri坚持认为，铁道部和FRSC之间的合作可以100%防止事故发生，或者显著降低坠机率。

　　部长要求FRSC使用技术追踪道路上的违规行为。

　　早些时候，陆军元帅表示，FRSC与NMDPRA已有合作，以确保人员、卡车和运输石油产品的油轮在道路上的安全。

　　他补充说，这些人员要确保安全装置到位并妥善维护，以便在发生道路交通事故时，石油不会溢出引起火灾。

　　他说，FRSC与该部下属机构有许多合作，作为管理和行政的道路安全交通机构，它设计了许多倡议，如道路上的油轮和车辆的道路运输安全认证计划。

　　在寻求交通部对救护车的支持时，他说：“我们也可能会在救护车方面寻求你们的支持，甚至是我们部署在道路上的巡逻车，这样我们就可以提高能见度，使道路更安全，并有效地执行《FRSC法》规定的任务。”Damilola Aina

　　Aina目前是The PUNCH的商业、投资、基础设施和房地产记者，是一位拥有三年多经验的媒体专业人士