一项最新研究显示，英国最畅销的二手电动汽车与同等的汽油车相比，平均每年可为车主节省1600英镑。

　　进行这项分析的智库能源与气候情报部（ECIU）表示，自2023年初以来，由于二手电动汽车（ev）“不再昂贵”，储蓄有所增加。

　　该机构称，研究表明，要求每家制造商每年销售最低比例的零排放汽车（Zev）的要求“正在奏效”。有报道称，部长们将于周三与汽车行业领袖会面，讨论放宽政策。

　　上届政府的Zev授权政策正在发挥作用

　　ecu的科林·沃克

　　ECIU的研究考虑了英国六款最畅销的电动汽车，并将它们的拥有成本（包括购买成本和电力等运行成本）与汽油车进行了比较。

　　研究发现，节省最多费用的是奥迪e-tron，每年约为2600英镑，而节省最少费用的是雷诺Zoe，每年约为875英镑。

　　根据保守党政府于1月1日推出的Zev要求，今年英国各制造商销售的新车中至少有22%必须是零排放的，这通常意味着纯电动汽车。

　　这个门槛将逐年提高，直到2035年达到100%。

　　不遵守规定或不灵活使用规定——比如将前几年的排放津贴转到其他地方——将被要求向政府支付每辆超过限额的污染汽车1.5万英镑的罚款。

　　ECIU估计，在强制执行期间购买的新电动汽车，到2035年可以为继续购买二手电动汽车的司机节省近400亿英镑。

　　据《星期日泰晤士报》报道，交通大臣路易丝·黑格和商务大臣乔纳森·雷诺兹将与汽车制造商举行会谈，他们希望能放松规定。

　　汽车制造商和贸易商协会的数据显示，纯电动二手车的购买量达到了创纪录的水平。

　　7月至9月期间，约有53,423辆汽车易手，较去年同期增长57%。

　　ECIU运输分析师科林·沃克说：“越来越多的普通家庭现在在二手市场上换购电动汽车，利用他们每年节省的数百英镑，并且放弃支付旧车的‘汽油溢价’。”

　　“上届政府的Zev强制政策正在发挥作用，制造商在争夺销量以达到目标的过程中，对电动汽车进行了折扣。

　　“随着价格下降，销量也在上升。

　　“今天销售的越来越多的新电动汽车将在大约三到四年的时间内进入二手车市场，为大多数人提供更便宜、更清洁的电动驾驶机会，因为大多数人都是购买二手车的。”

　　“在Zev规定下，任何电动汽车推广的放缓，都可能在未来几年让英国司机付出数百万英镑（如果不是数十亿英镑的话）的额外驾驶成本。”